從目前國內造車新勢力車企的市場表現來看，要說哪家是最大的黑馬，那毫無疑問就是零跑汽車了。說起來零跑汽車，其實跟蔚來和小鵬一樣算是一家比較早的造車新勢力了，成立于2015年12月，至今已經接近10個年頭了。要遠比嵐圖、阿維塔、智己和小米這些造車新勢力車企成立的早很多?？赡苁窃谄放贫ㄎ簧线h不如蔚來、理想和小鵬顯得高端，再加上前幾年零跑汽車的銷量并不算很突出，所以品牌影響力并不算高。甚至都還不如已經處于倒閉邊緣的哪吒汽車，畢竟哪吒汽車曾經也是造車新勢力的銷冠。

但就在最近兩三年，零跑汽車迅速調整了戰(zhàn)略規(guī)劃，不再只生產純電動車。跟理想汽車一樣，增加了增程混動車型。在國內造車新勢力車企中，零跑汽車應該是繼理想汽車之后，第二家推出增程混動車型的車企。除此之外，在外觀設計上零跑的一些車型也跟理想汽車看上去頗為相似。甚至在官方的宣傳中，還用上了“為年輕家庭打造更理想的家”這樣的字眼。還有售價，零跑汽車幾乎是理想汽車的一半，走的是親民路線。于是，零跑汽車也就有了“半價理想”這個稱號。

說歸說鬧歸鬧，在全面轉型增程混動車市場后，零跑汽車的銷量上可是一點都不含糊，一年年的蹭蹭往上漲。2020年零跑汽車全年銷量還不到8000輛，到了2021年就增長至4.37萬輛。2023年銷量達到了14.4萬輛，直到2024年全年銷量直逼30萬輛。數據還顯示今年上半年，零跑汽車累計交付量22.17萬輛，同比增幅155.7%。僅僅是6月，零跑汽車單月銷量就達到了4.8萬輛，創(chuàng)下單月銷量最高紀錄。超越理想和問界，成為造車新勢力車企的銷量冠軍。當然，零跑汽車的成功也不僅僅是靠著“半價理想”的營銷策略，全棧自研和超高的性價比，也是零跑汽車成功的關鍵因素。

如今，在銷量取得大獲成功后零跑汽車已經不再更新只做“半價理想”了。就在近日，零跑汽車董事長朱江明就明確表示2025和2026兩年將會推出多款新車，涵蓋A系列和旗艦級車型。零跑汽車副總裁曹力也在社交平臺發(fā)文表示，D系列全尺寸SUV是旗艦產品，搭載最先進的技術，不是外界所說的“半價理想”將要沖擊30萬價位。關于銷量，零跑汽車董事長朱江明的愿景是零跑爭取做世界級電動車企，目標年銷量是400萬輛。版權聲明：本文為車快評原創(chuàng)，轉載請聯(lián)系授權，未經允許嚴禁轉載，且圖文杜絕任何形式的抄襲盜用，否則將追究法律責任。文章部分圖片來源網絡，版權歸原作者所有，如有使用到您的作品，請聯(lián)系我們索取稿酬或者刪除。