近年來，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的崛起，離不開一批埋頭鉆研、敢于擔當?shù)钠髽I(yè)，而比亞迪作為其中的領(lǐng)跑者，不斷的用技術(shù)打破外資壟斷，為國產(chǎn)汽車品牌在世界汽車領(lǐng)域打出了知名度！

但是這家始終在做 "難而正確的事" 的企業(yè)，近幾年因為在技術(shù)和銷量方面太成功，招致了很多抹黑！

在7月10日，比亞迪宣布與 "中國足球小將" 青訓組織合作，資金將全部用于青少年足球培養(yǎng)。這不是追求短期曝光的商業(yè)營銷，而是對中國足球未來的長線投入，但這份善意，在8天后被生生改寫。7 月 18 日起，社交平臺突然涌現(xiàn)大量 "抵制國足贊助商" 的聲音。48 小時內(nèi)，"抵制比亞迪" 的話題沖上熱搜，仿佛這家愿意為中國足球未來埋單的企業(yè)，反倒成了 "蹭熱度" 的投機者，實在是讓人匪夷所思。

緊接著在7月24日，一段 "比亞迪在成都天府機場失控轉(zhuǎn)圈" 的短視頻突然刷屏。視頻里，司機蔣某因情緒激動的操作被刻意剪輯，配上 "剎車失靈" 的解說，點燃了輿論。當天就連警方尚未發(fā)布調(diào)查結(jié)果，比亞迪官方也未來得及回應(yīng)，"技術(shù)缺陷"" 質(zhì)量問題 "的評論已通過營銷號批量擴散，甚至有賬號提前備好" 故障分析 " 模板。

要知道當晚正是比亞迪海獅 06 的發(fā)布會，無數(shù)不明真相的網(wǎng)友涌入直播間刷屏 "失控"，讓一場籌備已久的技術(shù)展示，變成了輿論圍剿的現(xiàn)場。后來警方通報明確：事件系司機情緒失控所致。但此時，"剎車失靈" 的標簽早已貼在比亞迪身上。

不得不說這兩起事件的傳播軌跡，藏著太多刻意的痕跡，相信很多網(wǎng)友還是具備明辨是非的能力。我們或許攔不住謠言的產(chǎn)生，但可以選擇不做謠言的傳聲筒，同時也要理解比亞迪風波中的堅守與不易！最后希望國內(nèi)汽車市場上各大車企都公平的競爭，不要總在背后使絆子！