據(jù)消息稱，在特斯拉剛剛結(jié)束的投資者日活動(dòng)期間，整車工程負(fù)責(zé)人羅森·伊布拉吉莫夫向媒體透露，公司內(nèi)部曾深入研討開(kāi)發(fā)尺寸更小的Cybertruck產(chǎn)品方案。這款瞄準(zhǔn)全球市場(chǎng)的緊湊型電動(dòng)皮卡，被認(rèn)為是特斯拉針對(duì)歐洲、亞洲等市場(chǎng)準(zhǔn)入限制設(shè)計(jì)的戰(zhàn)略性產(chǎn)品，目前正處于技術(shù)路徑驗(yàn)證階段。

根據(jù)曝光的工程參數(shù)，這款尚未命名的緊湊型Cybertruck將采用"微縮再設(shè)計(jì)"策略：保留初代車型標(biāo)志性的楔形車體結(jié)構(gòu)，但整體長(zhǎng)度縮減至4.8米左右較現(xiàn)款縮短18%。動(dòng)力系統(tǒng)可能提供單電機(jī)后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)兩種版本，電池組容量同步縮小至85 - 100kWh范圍，續(xù)航里程保持在500公里實(shí)用基準(zhǔn)線。值得關(guān)注的是，其0.32Cd的超低風(fēng)阻系數(shù)仍較福特Maverick Lightning低7%，全車?yán)^續(xù)使用超硬冷軋不銹鋼材質(zhì)，有效載荷能力預(yù)計(jì)維持在600公斤水平。

與現(xiàn)款Cybertruck注重全尺寸、強(qiáng)負(fù)載的產(chǎn)品定位不同，緊湊型產(chǎn)品線更強(qiáng)調(diào)城市工況下的靈活性。底盤(pán)系統(tǒng)針對(duì)性調(diào)整為四輪獨(dú)立空氣懸架，最小離地間隙從267mm縮減至210mm，車身寬度壓縮至1950mm以內(nèi)以適應(yīng)狹窄街道。工程團(tuán)隊(duì)透露，后斗載貨空間將縮減35%至1.2立方米，但可通過(guò)折疊式隔板實(shí)現(xiàn)縱向空間擴(kuò)展。代價(jià)在于最大牽引能力限制在2.5噸，這對(duì)商用客戶可能存在影響。

當(dāng)前全球緊湊型電動(dòng)皮卡領(lǐng)域，福特Maverick Lightning以3.85萬(wàn)美元的起售價(jià)保持先發(fā)優(yōu)勢(shì)，其4.6米車身更適合城市使用。而傳聞中RIVIAN計(jì)劃推出的R2T車型可能成為直接競(jìng)品。特斯拉的優(yōu)勢(shì)在于Cybertruck的獨(dú)特設(shè)計(jì)語(yǔ)言形成的品牌辨識(shí)度，以及獨(dú)有的4680電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)帶來(lái)的快速補(bǔ)能效率，從10 - 80%充電僅需25分鐘。不過(guò)其制造成本可能推高售價(jià)——不銹鋼車身制造成本比普通鋼板高40%，這或使入門(mén)版定價(jià)突破35萬(wàn)元人民幣。

行業(yè)分析師指出，特斯拉需要至少24個(gè)月完成設(shè)計(jì)定型，結(jié)合奧斯汀超級(jí)工廠第三期的建設(shè)進(jìn)度，量產(chǎn)節(jié)點(diǎn)可能在2026年下半年。中國(guó)市場(chǎng)方面，由于上海超級(jí)工廠即將啟動(dòng)的二期擴(kuò)建工程，2027年上半年實(shí)現(xiàn)本土化生產(chǎn)存在較高可能性。初期供應(yīng)可能聚焦挪威、德國(guó)、韓國(guó)等對(duì)皮卡尺寸有限制的發(fā)達(dá)市場(chǎng)，價(jià)格區(qū)間預(yù)計(jì)在35 - 45萬(wàn)元人民幣。

對(duì)于國(guó)內(nèi)消費(fèi)者，建議關(guān)注兩個(gè)核心要素：首先是整車寬度是否適應(yīng)地下機(jī)械車位，其次是貨箱擴(kuò)展設(shè)計(jì)能否滿足日常載物需求。此外，需注意其犧牲的承載能力——貨箱長(zhǎng)度僅1.4米的設(shè)計(jì)，可能無(wú)法滿足建材運(yùn)輸?shù)葘I(yè)需求。建議有迫切需求的消費(fèi)者可先行考慮傳統(tǒng)廠商產(chǎn)品。

此外，值得注意的是，特斯拉工程團(tuán)隊(duì)正同步開(kāi)發(fā)適配該車型的折疊式太陽(yáng)能板車頂，在晴天條件下每天可補(bǔ)充25公里續(xù)航。這一創(chuàng)新配置是否能量產(chǎn)落地，將成為影響產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵變量。

在老王看來(lái)，這款尺寸更小的Cybertruck對(duì)于北美市場(chǎng)的吸引力并不算高，但對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)以及東南亞市場(chǎng)卻具備極強(qiáng)的吸引力。一方面，更低的售價(jià)更加符合這些地區(qū)的消費(fèi)水平；另一方面，東南亞市場(chǎng)對(duì)于中型皮卡有著巨大的需求，這或?qū)⒊蔀樘厮估娜蚴袌?chǎng)又一全新增長(zhǎng)點(diǎn)。