“原以為5米3的車只能慢慢巡航，沒(méi)想到山路劈彎比我之前的轎跑還靈活”、“這操控感太驚喜了，完全不像在開這么大的車”，“完全可以對(duì)標(biāo)帕拉梅拉，仰望U7這個(gè)車身尺寸和駕駛感受太反直覺(jué)了”，隨著仰望U7交付量的增長(zhǎng)，各大平臺(tái)上類似的贊嘆不斷刷屏，成為車主們最直觀的用車感受。這份在大尺寸車身里藏著的靈動(dòng)與精準(zhǔn)，打破了人們對(duì)D級(jí)豪華轎車的固有認(rèn)知。其背后，是仰望U7云輦-Z、易四方、水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)、后輪轉(zhuǎn)向等一身黑科技的加持，讓“好坐更好開”從口號(hào)變成了車主腳下的真實(shí)體驗(yàn)，用技術(shù)革命重構(gòu)了豪華轎車的操控與舒適新標(biāo)準(zhǔn)。

車主齊先生提車后直言，“仰望U7真是和以前開的車都不一樣，5米3的車身過(guò)彎幾乎沒(méi)有側(cè)傾，而且轉(zhuǎn)彎半徑很小，尺寸和體感有點(diǎn)反常識(shí)”。反常識(shí)的體驗(yàn)，源自顛覆性的技術(shù)革命，云輦-Z全球首創(chuàng)的懸浮電機(jī)直驅(qū)技術(shù)，通過(guò)電磁原理實(shí)現(xiàn)對(duì)懸架實(shí)現(xiàn)5毫秒快速調(diào)節(jié)，是傳統(tǒng)主動(dòng)懸架的數(shù)十倍之多，支撐迅速、有力，彎道不側(cè)傾，顛簸路面也能如履平地。易四方則可對(duì)四個(gè)車輪進(jìn)行毫秒級(jí)獨(dú)立控制，配合智能后輪轉(zhuǎn)向，讓D級(jí)車擁有媲美A0級(jí)小車的靈活性表現(xiàn)。將“大車不好開”的刻板印象徹底擊碎。

“和其它品牌的旗艦轎車產(chǎn)品不一樣，仰望U7不偏科，你可以把它開的很快，也可以讓它很舒服的來(lái)帶著你巡航，可以自己很爽的開，也可以請(qǐng)一個(gè)司機(jī)來(lái)讓你很舒服的乘坐?！睂I(yè)媒體NICE好車在深度試駕仰望U7后給出了極高的評(píng)價(jià)。同時(shí)，在云輦-Z和易四方的協(xié)同下，仰望U7實(shí)現(xiàn)了縱、橫、垂三向六自由度車身姿態(tài)全面電動(dòng)化、全數(shù)字化協(xié)調(diào)控制，帶來(lái)原地掉頭、高速爆胎穩(wěn)行、橫移等創(chuàng)新功能，兼具便利與安全。

仰望U7極致操控的另一面，是對(duì)豪華質(zhì)感不遺余力的追求。設(shè)計(jì)上，仰望U7采用時(shí)空之門家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言，星際穿越像素大燈、智能交互燈帶、無(wú)框車門、電動(dòng)尾翼，將智能、性能與豪華三重元素巧妙融合，既有旗艦級(jí)轎車的豪華質(zhì)感，又兼具年輕、運(yùn)動(dòng)的未來(lái)感。內(nèi)飾部分，雙環(huán)抱座艙加考究的真皮材質(zhì)，打造豪華車專屬的豪華乘坐體驗(yàn)。23個(gè)丹拿鉑金證據(jù)系列Hi-End級(jí)揚(yáng)聲器，配合中軸線上旋轉(zhuǎn)升降的“丹拿星旋”高音單元，不僅帶來(lái)臨場(chǎng)感十足的聽(tīng)覺(jué)體驗(yàn)，也塑造了滿滿的儀式感。

從云輦-Z到易四方，仰望U7用技術(shù)革命證明，豪華旗艦轎車的未來(lái)，屬于那些敢于打破物理邊界的創(chuàng)新者，當(dāng)其他品牌仍在油電轉(zhuǎn)型中徘徊時(shí)，比亞迪已通過(guò)“四電技術(shù)”構(gòu)建起全新的標(biāo)準(zhǔn)，而仰望U7的車主，就是第一波受益者。