8 月 1 日一早，蔚來創(chuàng)始人李斌就在社交平臺(tái)上 “報(bào)喜又報(bào)急”：前一晚剛發(fā)布的樂道 L90，一夜間就讓全國門店的試駕車全忙起來了。不少用戶趕在清晨就到店排隊(duì)，原本準(zhǔn)備的 1000 臺(tái)試駕車根本不夠用，品牌只能緊急從倉庫調(diào)運(yùn) 400 臺(tái)補(bǔ)位，讓試駕車總量沖到 1400 臺(tái)。即便這樣，有些熱門城市的門店里，想試駕還得排到下午。

這股熱度從發(fā)布會(huì)結(jié)束就沒斷過。有上海的用戶說，凌晨刷完發(fā)布會(huì)直播，早上 9 點(diǎn)到門店看車，發(fā)現(xiàn)展車周圍已經(jīng)圍了十多個(gè)人，銷售手里的訂單本都記滿了。更夸張的是，部分門店的現(xiàn)車在當(dāng)天中午就被提走大半，有銷售調(diào)侃：“剛給客戶介紹完配置，轉(zhuǎn)身就被另一撥人訂走了?！?這種 “即買即提” 的爽快體驗(yàn)，多虧了樂道提前備下的大量現(xiàn)車，讓首批用戶不用經(jīng)歷 “下單等半年” 的煎熬。

能這么快打動(dòng)消費(fèi)者，配置策略藏著不少巧思。以往選車時(shí)讓人頭大的座椅加熱、全景天窗、高級音響這些配置，在樂道 L90 上都成了標(biāo)配，不用再為了想要的功能被迫加價(jià)選高配。有用戶算過賬，同級別車型要選到類似配置得多花兩三萬，這種 “誠意滿滿” 的配置表，讓決策過程一下子簡單了不少。

雖然官方還沒公布具體訂單數(shù)，但從試駕車不夠用、現(xiàn)車遭哄搶的架勢來看，這款車的 “爆款體質(zhì)” 已經(jīng)藏不住了。不過業(yè)內(nèi)更看重的是 9 月初的交付數(shù)據(jù) —— 畢竟訂單再熱鬧，真正開到家的交付量，才是檢驗(yàn)市場認(rèn)可度的硬指標(biāo)。

李斌在文中特意提到，8 月 1 日下午會(huì)親自給首批車主交車，還調(diào)侃自己要當(dāng) “金牌銷售”。隨著試駕車陸續(xù)到位，交付流程不斷理順，樂道 L90 能不能把這波開局熱度延續(xù)下去，成為新能源市場的新晉頂流，接下來的一個(gè)月就見分曉了。