近日，我們從海外媒體獲悉，備受矚目的新款保時捷911 Turbo S預(yù)計將于年內(nèi)正式亮相，而其兄弟車型新款911 Turbo也有望同步推出。此次換代的核心焦點在于動力系統(tǒng)的重大革新，新車預(yù)計將搭載全新的T-Hybrid混合動力系統(tǒng)，并可能使用與現(xiàn)款911 GTS車型相同的1.9kWh電池組來提供電力輔助。

更有傳言指出，未來可能推出的頂級性能版GT2 RS也將采用混合動力路線，不過目前這仍停留在猜測階段，官方尚未發(fā)布任何確認(rèn)信息。從目前曝光的諜照來看，新款911 Turbo S的外觀設(shè)計在延續(xù)現(xiàn)款Turbo S強(qiáng)烈運動風(fēng)格的基礎(chǔ)上，進(jìn)行了細(xì)節(jié)上的優(yōu)化。其前包圍兩側(cè)的散熱開口處采用了新穎的縱向布局百葉窗設(shè)計，這一設(shè)計具備智能開閉功能，能夠根據(jù)車輛行駛工況和速度自動調(diào)節(jié)，從而優(yōu)化空氣動力學(xué)表現(xiàn)并高效管理散熱需求。

標(biāo)志性的車門后方進(jìn)氣口造型得以保留，車尾部分則配備了極具戰(zhàn)斗氣息的后包圍，并搭配了雙邊共四出的排氣布局以及擾流板，進(jìn)一步強(qiáng)化了高性能形象。動力層面的升級無疑是此次換代的最大看點?，F(xiàn)款911 Turbo和Turbo S所搭載的3.7升雙渦輪增壓水平對置六缸發(fā)動機(jī)（分別輸出580馬力和650馬力）預(yù)計將被一套全新的動力單元所取代。

這套系統(tǒng)極有可能源自911 GTS車型上那臺3.6升單渦輪增壓發(fā)動機(jī)，并整合了T-Hybrid混合動力技術(shù)。得益于電機(jī)的加持，新款911 Turbo S的動力性能將迎來顯著飛躍，其最大功率有望突破700馬力大關(guān)，再次刷新這一傳奇車系的性能標(biāo)桿。

此次新款911 Turbo S/Turbo的推出，標(biāo)志著保時捷在其核心跑車產(chǎn)品線上對電氣化技術(shù)的深入應(yīng)用，預(yù)示著更強(qiáng)勁性能與更高效能的未來方向。