如今，隨著科技的進步和社會的發(fā)展，人們對汽車的需求已不再局限于簡單的代步工具，而是希望它能為日常生活帶來更多便利與樂趣?；诖吮尘?，一汽-大眾推出了全新攬境，旨在滿足現(xiàn)代家庭對于全場景出行與多功能使用的需求。與此同時，上汽大眾也有途昂這款經典之作參與競爭。盡管兩者都在努力踐行“空間自由、動力革新、智能進化”的理念，但全新攬境憑借其超大車身尺寸及第五代EA888發(fā)動機所帶來的一系列創(chuàng)新技術，顯然具備更強的市場競爭力。

旗艦級空間表現(xiàn)

全新攬境以5168mm同級最長車身與2980mm軸距構建核心優(yōu)勢，較途昂5158mm車長更寬敞一些。其獨特的"三排平等座艙"概念打破傳統(tǒng)布局限制，第三排座椅高度達到311mm，配合991mm頭部空間，使身高180cm乘員仍可保持自然坐姿。6座版本配備帶3D按摩功能的電動二排頭等艙座椅，7座版本通過魔術座椅組合實現(xiàn)超2米純平空間，相較途昂的2+3+2傳統(tǒng)7座布局，在空間靈活性與舒適性維度形成明顯代差。

動力科技的代際革新

全新攬境率先搭載的第五代EA888發(fā)動機，實現(xiàn)了動力性能與燃油經濟性的雙重突破。450TSI高功率版本輸出功率200kW/400N·m，較前代機型提升23.5%功率的同時，WLTC工況油耗降至8.33L/100km。創(chuàng)新應用的保時捷同款可變截面渦輪技術，有效緩解渦輪遲滯現(xiàn)象，配合DCC動態(tài)底盤控制，在高原、山地等復雜路況展現(xiàn)從容姿態(tài)。途昂Pro車型雖同樣配備EA888系列發(fā)動機，在動力調校的激進程度與能效管理層面存在技術代差。兩車均配備4MOTION四驅系統(tǒng)，但攬境通過XDS電子差速鎖的標定優(yōu)化，在非鋪裝路面展現(xiàn)出更強的脫困能力。

數(shù)字座艙的交互進化

全新攬境打造出更具未來感的數(shù)字生態(tài)座艙，12英寸全液晶儀表與15英寸2K中控屏構成懸浮式雙聯(lián)屏，搭載高通8155芯片與最新MOS 4.0系統(tǒng)，觸控響應速度提升38%。開放式島臺設計與電子懷擋的應用，不僅釋放出15L隱藏儲物空間，更創(chuàng)造出行政級MPV的座艙通透感。途昂內飾延續(xù)德系嚴謹風格，12英寸中控屏與機械式換擋機構形成鮮明對比，雖配備方向盤離手檢測等安全配置，但在屏幕分辨率（1920×720）與人機交互層級深度方面存在優(yōu)化空間。兩車均搭載IQ.Drive智駕輔助系統(tǒng)，但攬境新增的V2X車路協(xié)同技術，可實現(xiàn)綠波通行與危險預警等前瞻功能。

價值定位的差異化

在30萬元價格區(qū)間內，全新攬境以29.99-31.99萬元預售價格體系，精準鎖定追求旗艦體驗的中產家庭，其獨創(chuàng)的"雙前臉"策略同時覆蓋商務接待與運動出行場景。途昂則通過26.99萬起的市場終端價格，主打剛需型多座家庭用戶，憑借深耕市場的口碑積淀保持競爭力。

回顧近年來中國汽車市場的發(fā)展歷程，不難發(fā)現(xiàn)消費者購車觀念正逐漸向多元化方向轉變。而全新攬境與途昂正是順應這一趨勢而生的產品典范。通過持續(xù)不斷地技術創(chuàng)新和服務優(yōu)化，這兩款車型必將贏得更多用戶的信賴與支持，開啟一段全新的旅程。