知嘹汽車/青蔥

新款問界M7的亮相真的是賺足了目光，從外觀、動(dòng)力到尺寸，都有了全新的升級(jí)，可以說是看點(diǎn)滿滿了。而且比較有意思的是，新款問界M7并沒有采用和現(xiàn)款問界M7相似的外觀設(shè)計(jì)，反而前臉跟M8、M9越來越像了。那么設(shè)計(jì)風(fēng)格與現(xiàn)款迥然不同的新款問界M7，能否重拾問界M7的昔日輝煌？這些變化又到底值不值得期待呢?

其實(shí)新款問界M7采用與問界M8、M9相似的家族化設(shè)計(jì)風(fēng)格不難理解，最大好處就是可以強(qiáng)化品牌形象，形成統(tǒng)一的視覺標(biāo)識(shí)。就像大眾汽車的前臉設(shè)計(jì)，讓消費(fèi)者一眼就能識(shí)別品牌。而扁平化前燈組由飾條連接，前包圍處的貫穿鍍鉻飾條，不僅提升了車輛的時(shí)尚感，也增加了視覺上的寬度，使整車看起來更顯大氣。新增的珊瑚紅車色以及可選配的黑曜套件，黑化處理的車輛標(biāo)識(shí)、飾條、輪輞搭配紅色制動(dòng)卡鉗，無疑為追求個(gè)性化的消費(fèi)者提供了更多選擇。但這種個(gè)性化的設(shè)計(jì)是否能被大眾廣泛接受，還有待市場(chǎng)檢驗(yàn)。

車身尺寸上，新款問界M7的車長(zhǎng)和軸距都有所增加。車長(zhǎng)大約增至5100mm，軸距約漲至3050mm。尺寸上的增加讓車內(nèi)空間更加寬敞，特別是第三排腿部空間，終于不再是“應(yīng)急小板凳”。對(duì)于家庭用戶來說，這樣的空間提升無疑具有很大吸引力，無論是日常出行還是長(zhǎng)途旅行，都能提供更舒適的乘坐體驗(yàn)。然而，車身尺寸的增大也可能帶來一些問題，比如停車難度增加，在一些停車位緊張的城市，這或許會(huì)成為部分消費(fèi)者的顧慮。

動(dòng)力方面，這次終于有純電版了，之前只有增程版，選擇確實(shí)少點(diǎn)。增程版電池也升級(jí)了，純電續(xù)航能到310公里左右。這對(duì)擔(dān)心續(xù)航的人來說是好事，日常上下班代步，可能一周充一次電就夠了。但具體動(dòng)力參數(shù)還沒公布，比如電機(jī)功率、加速性能這些，大家還得等官方消息。畢竟光看續(xù)航不夠，開起來夠不夠勁、能耗怎么樣，都是實(shí)際用車時(shí)會(huì)在意的。

還有智駕與座艙方面，新款問界M7也拿出了誠意。高階版的192線激光雷達(dá) + 華為ADS 4.0，支持車位到車位領(lǐng)航，這在智能駕駛領(lǐng)域算是比較先進(jìn)的了，能夠帶來更便捷、安全的駕駛體驗(yàn)。內(nèi)飾諜照顯示的三聯(lián)屏（儀表 + 中控 + 副駕娛樂屏）+ 電子懷擋，也提升了車內(nèi)的科技感和操作便利性。但智能駕駛技術(shù)的可靠性和穩(wěn)定性一直是消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn)，新款問界M7的智駕系統(tǒng)在面對(duì)復(fù)雜路況和突發(fā)情況時(shí)的表現(xiàn)，還有待實(shí)際驗(yàn)證。

至于大家都關(guān)心的價(jià)格方面，說是25萬起，頂配不超35萬。這個(gè)區(qū)間里，對(duì)手可不少，理想L6、小鵬G9都在這兒憋著。新款問界M7空間更大，還帶華為的智能系統(tǒng)，這些算是它的優(yōu)勢(shì)。但能不能把這些優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化成銷量，還得看用戶實(shí)際體驗(yàn)后的口碑。

不管怎樣，新款問界M7這次從外觀到空間，從動(dòng)力到智能，都有針對(duì)性的進(jìn)行了升級(jí)。至于這些升級(jí)能不能戳中用戶的痛點(diǎn)，還得等9月上市后，讓市場(chǎng)來給出答案。畢竟大家買車時(shí)，不管怎么比，最終還是要看哪款車最適合自己。

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