進入下半年，國內(nèi)汽車新能源汽車的增長速度依舊強勁，而在此基礎(chǔ)之上，國內(nèi)汽車市場一部分品牌開始做出市場調(diào)整以及戰(zhàn)略布局，雖然帶有智能化以及電動化標簽的車型產(chǎn)品被源源不斷的的推向市場，但戶對于車型本身的選擇也變得越來越清晰。

伴隨著廣汽集團“番禺行動”的開展，廣汽集團不僅整合了自主品牌研產(chǎn)供銷各大領(lǐng)域，重組大研發(fā)體系，還在高等級的自動駕駛領(lǐng)域進行布局。

但是從銷量表現(xiàn)上來看，本應(yīng)該有強勁表現(xiàn)的廣汽傳祺，卻沒有展示出亮眼的成績。

數(shù)據(jù)顯示，2025年7月份，廣汽傳祺的銷量為24079輛，相比去年同期銷量25797輛，同比下滑6.66%，相比今年6月份的銷量28832輛，環(huán)比下滑16.48%。

而對于廣汽傳祺來說，今年開年以來，已經(jīng)經(jīng)歷了連續(xù)7個月的銷量同比下滑，包括今年6月份，廣汽傳祺的銷量為28832輛，相比去年同期銷量32784輛，同比下降12.05%；

2025年5月份，廣汽傳祺的銷量為23564輛，相比去年同期銷量32881輛，同比下滑28.34%；

2025年4月份，廣汽傳祺的銷量為24650輛，相比去年同期銷量37733輛，同比下滑34.67%；

2025年3月份，廣汽傳祺的銷量為32465輛，相比去年同期銷量33213輛，同比下滑2.25%；

2025年2月份，廣汽傳祺的銷量為18449輛，相比2024年2月份的銷量18472輛，同比下滑0.12%；

2025年1月份，廣汽傳祺的銷量為18327輛，相比2024年1月份的銷量33799輛，同比大幅下滑45.78%。

事實上，廣汽傳祺眼下推出的產(chǎn)品并不少，從SUV、轎車到MPV車型，廣汽傳祺均有布局，并且伴隨著電動化和智能化的發(fā)展，廣汽傳祺也推出了關(guān)鍵車型——傳祺向往S7。

按照規(guī)劃，廣汽傳祺向往S7完全可以讓廣汽傳祺能夠迎來銷量方面的起色，但從近幾個月的表現(xiàn)來看，向往S7雖然在5-7月份的銷量分別達到1124輛、1231輛以及1966輛，實現(xiàn)環(huán)比提升，但廣汽傳祺向往S7并沒有為傳祺帶來銷量上的增長變化。

要知道，在傳祺向往S7上市后，官方卻宣稱該車上市12小時即實現(xiàn)大定破萬，大定量達到了10258臺。如今看來，大定的數(shù)量與實際銷售數(shù)量有著非常明顯的差距。

寫在文末

2024年，廣汽傳祺全年累計銷量為414591輛，相比2023年全年銷量406505輛，同比增長1.99%，是廣汽集團旗下品牌或子公司中唯一實現(xiàn)增長的品牌。

而今年1-7月份，廣汽傳祺的累計銷量只有170366輛，7個月的累計銷量僅為去年全年累計銷量的41.09%。目前雖然廣汽傳祺仍在加速產(chǎn)品推進，并豐富新能源產(chǎn)品，但面對市場激烈的競爭態(tài)勢，廣汽傳祺仍然“束手無策”。