嬰兒車、帳篷、四個行李箱在后備廂整齊排列，第三排的兒童還能舒展雙腿和前排的長輩嘻哈游鬧，這或許是很多家庭用戶買6/7座車最理想的畫面，但是在過去，很多而是6/7座車都是在發(fā)布會上大勢宣揚，車主實際體驗并非如此。

作為最了解中國人的合資品牌，大眾深知家庭市場的重要性，在這個新能源為市場主導的今天，他們在燃油市場依然能引起關注，一汽-大眾旗艦SUV，全新攬境用26.99萬起的定價，重新樹立起30萬級家庭用車的體驗標準。

在最重要的空間層面，雖然現(xiàn)在很多新能源車已經(jīng)做得很出色了，但是在燃油車市場，很多6/7座車的第三排還是“臨時座”，攬境用第三排991mm頭部空間和311mm座椅高度徹底終結了“臨時座”的存在。

得益于2980mm超長軸距被轉化為87.2%的“得房率”，即便身高1.8米的成人落座第三排，膝部仍有兩拳余量，第三排乘客上下車也非常輕松，6座版本二排的兩個獨立座椅中間設計了寬230mm通道，老人進出三排也如履平地，7座版放倒座椅后可以形成的2.2米純平空間，露營可以秒變超大雙人床，不僅能坐得寬敞舒服功能也多樣化。

全家出行最怕的情況就是有人容易暈車，新能源汽車暈車的情況最明顯，其實這和動力系統(tǒng)和底盤調校有直接聯(lián)系，全新攬境搭載的第五代EA888發(fā)動機展現(xiàn)出不同于傳統(tǒng)渦輪的細膩，可變截面渦輪技術將扭矩平臺拓寬至1700-4500rpm，爬坡超車時動力如電車般線性平順輸出，更值得稱道的是它的底盤調校，面對碎石路面時懸掛過濾干脆，過彎時側傾抑制到位，從源頭減少了家庭出行中最常見的暈車誘因，而且這么大一臺車，它的油耗可以低至8.33L/100km，加一次油可以駛出更遠的距離。

智能化時代，好像只要新能源汽車與智能掛鉤，其實大眾的燃油車智能化水平早已不輸任何新能源汽車品牌，車內也是妥妥的三聯(lián)屏，和科大訊分聯(lián)合開發(fā)的車機系統(tǒng)目前能夠支持20秒連續(xù)對話，輕松控制空調調節(jié)、座椅加熱、通風、導航等功能。

它的AR-HUD系統(tǒng)將車道線投射于風擋，暴雨中依然清晰如常，最值得一提的是，它是燃油車里面率先搭載了端到端高速NOA功能的車型，還是行業(yè)首個搭載端到端大模型的燃油車，覆蓋95%城市路況與100%高速場景。

當然作為行業(yè)的傳統(tǒng)大廠，安全肯定是遠高于一切的，全新攬境遵循德系嚴苛標準，其高強度籠式車身，高強度鋼使用率達到84%，其中熱成型鋼板使用率達25%，集中在A柱與門檻，第三排防撞梁更比競品增厚30%，有效抗擊乘員艙變形。

并且全新攬境還搭載了緊急輔助3.0、交叉路口輔助、轉彎輔助、緊急避讓輔助等豐富安全科技，更針對“鬼探頭”等風險場景，系統(tǒng)可以提前0.8秒預警突然竄出的電動車，還配備行人預測保護、兩輪車預測保護功能，全方位護航家庭安全出行，這些恰是家庭用戶最需要的底氣。

上市發(fā)布會上，全新攬境沒有用參數(shù)轟炸用戶，而是以每一厘米的空間優(yōu)化、每一升油耗的精算、每一次危險的提前預判，兌現(xiàn)著“讓家更自由”的樸素承諾，在這個追求炫技的時代，或許回歸汽車本質才是真正的顛覆。