在新能源汽車智能化競(jìng)速賽中，華為ADS（智能駕駛系統(tǒng)）正憑借技術(shù)實(shí)力與市場(chǎng)表現(xiàn)的雙重優(yōu)勢(shì)，成為車企角逐高端市場(chǎng)的“關(guān)鍵籌碼”。從行業(yè)專家的高度認(rèn)可到量產(chǎn)車型的熱銷數(shù)據(jù)，華為智駕技術(shù)的商業(yè)化落地正迎來加速期。

汽車圈資深人士陳震明確表示：“華為ADS是目前用過感覺最好的輔助駕駛系統(tǒng)”，這一評(píng)價(jià)基于其在公共道路的實(shí)際體驗(yàn)。盡管封閉場(chǎng)地測(cè)試中存在不同聲音，但華為智駕在數(shù)據(jù)積累、感知能力上的“斷代領(lǐng)先”優(yōu)勢(shì)已獲得廣泛認(rèn)可。華為智能駕駛解決方案產(chǎn)品線總裁李文廣透露，最新的ADS 4系統(tǒng)在安全性上全面升級(jí)，不僅能更好應(yīng)對(duì)惡劣天氣，對(duì)小物體目標(biāo)的處理能力也顯著提升，甚至實(shí)現(xiàn)了懸空障礙物、負(fù)向高度等場(chǎng)景的精準(zhǔn)剎停，技術(shù)實(shí)力持續(xù)進(jìn)階。

技術(shù)優(yōu)勢(shì)正快速轉(zhuǎn)化為市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。嵐圖汽車的市場(chǎng)表現(xiàn)就是典型案例：搭載華為最新智能駕駛技術(shù)的新款嵐圖FREE+，定價(jià)30萬元以內(nèi)，上市一周即斬獲超2萬個(gè)訂單，助力嵐圖上半年累計(jì)銷量突破5萬輛，同比增長(zhǎng)八成，近四個(gè)月連續(xù)實(shí)現(xiàn)月銷過萬。武漢工廠內(nèi)，工人們頂著烈日加班加點(diǎn)質(zhì)檢發(fā)車，工廠外排起長(zhǎng)龍的運(yùn)輸車隊(duì)，直觀展現(xiàn)出“華為技術(shù)+車企產(chǎn)品”組合的市場(chǎng)號(hào)召力。

華為ADS的“朋友圈”還在持續(xù)擴(kuò)大。其技術(shù)不僅適配不同價(jià)位車型，更能滿足多樣化場(chǎng)景需求——從應(yīng)對(duì)城市復(fù)雜路況到高速長(zhǎng)距離輔助駕駛，從精準(zhǔn)識(shí)別行人車輛到逐步覆蓋護(hù)欄、樹木等更多障礙物類型。李文廣坦言，智駕競(jìng)爭(zhēng)才剛起步，華為正沿著特斯拉FSD的技術(shù)路徑深耕，在道路感知、車輛控制流暢度等方面持續(xù)打磨，“足夠的時(shí)間和投入下，能力差距將不斷縮小”。

對(duì)于車企而言，搭載華為ADS已成為突破市場(chǎng)的“捷徑”。嵐圖正是憑借這一技術(shù)優(yōu)勢(shì)，在比亞迪、理想等品牌的圍堵中撕開缺口。為趁熱打鐵，嵐圖計(jì)劃下半年將線下門店從400家擴(kuò)至700家，重點(diǎn)布局三四線城市，讓更多消費(fèi)者體驗(yàn)“華為智駕+實(shí)用配置”的產(chǎn)品魅力。不過快速擴(kuò)張也引發(fā)關(guān)注，有車主擔(dān)心服務(wù)質(zhì)量能否同步跟進(jìn)，這成為技術(shù)落地后企業(yè)需要平衡的新課題。

從技術(shù)口碑到市場(chǎng)銷量，華為ADS正走出一條“硬實(shí)力說話”的發(fā)展路徑。隨著嵐圖等合作車企的產(chǎn)品持續(xù)放量，以及ADS系統(tǒng)對(duì)更多場(chǎng)景的覆蓋升級(jí)，智能駕駛的“華為時(shí)代”或許已悄然開啟。而消費(fèi)者最終將用訂單投票，檢驗(yàn)這場(chǎng)“技術(shù)賦能+市場(chǎng)落地”的協(xié)同效應(yīng)能否持續(xù)領(lǐng)跑行業(yè)。