事實(shí)上，老款小鵬P7就是一款有競(jìng)爭(zhēng)力的車(chē)型，在青年消費(fèi)者中具有較強(qiáng)號(hào)召力，全新?lián)Q代的小鵬P7，產(chǎn)品已經(jīng)完全迭代，在產(chǎn)品力獲得全方位升級(jí)的背景下，將給同級(jí)市場(chǎng)帶來(lái)一定的沖擊，但激進(jìn)的設(shè)計(jì)，能否走向小眾？

外形方面，全新小鵬P7相對(duì)現(xiàn)款小鵬P7有了明顯進(jìn)化。相比現(xiàn)款車(chē)型簡(jiǎn)約運(yùn)動(dòng)的風(fēng)格，全新小鵬P7采用星際飛行器設(shè)計(jì)語(yǔ)言，突出科技感和未來(lái)感，車(chē)身高度更低，造型更為低趴，風(fēng)阻系數(shù)達(dá)到0.201，非常具有運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)?？鋸埖腍型車(chē)燈特別具有設(shè)計(jì)感和辨識(shí)度，X型輪轂更加具有未來(lái)感。

車(chē)輛尾部，全新小鵬P7還將提供主動(dòng)式升降電動(dòng)車(chē)尾擾流板，高度隨速切換，當(dāng)擾流板升起，意味著即將進(jìn)入爆發(fā)模式，后者注意回避。

內(nèi)飾層面，相比現(xiàn)款車(chē)型的簡(jiǎn)約，全新小鵬P7大幅度提升了科技感、豪華感和高級(jí)感。駕駛艙前圍，新車(chē)配備8.8英寸儀表屏+15.6英寸三軸靈動(dòng)中控屏+87英寸AR-HUD，提升了科技感和實(shí)用性。

新車(chē)內(nèi)飾和座椅采用 Nappa 真皮、Dinamica 仿麂皮混搭面料，搭配金屬拉絲飾條與環(huán)抱式氛圍燈，豪華感非常在線。新車(chē)還標(biāo)配前排一體式運(yùn)動(dòng)座椅，同時(shí)電動(dòng)調(diào)節(jié)、座椅通風(fēng) / 加熱 / 按摩等各種功能統(tǒng)統(tǒng)安排上。全景天幕紫外線隔絕率 99.99%，既可以透光，還可以隔熱。此外，新車(chē)還采用了流行的懷擋設(shè)計(jì)，更加集約，也更加節(jié)省空間。

在空間方面，全新小鵬P7長(zhǎng)寬高分別為5017/1970/1427mm，軸距為3008mm。相比現(xiàn)款車(chē)型直接提升一個(gè)級(jí)別，在車(chē)長(zhǎng)、車(chē)寬和軸距方面都比小米YU7略微大了一丟丟，針對(duì)性非常明顯。

實(shí)際內(nèi)部空間方面，超過(guò)3米的軸距配合掀背式尾門(mén)，不但內(nèi)部更加寬闊，而且后門(mén)開(kāi)口更大。后排坐墊長(zhǎng)度增至 513mm，靠背角度優(yōu)化至 30°，可以實(shí)現(xiàn)“半躺式”乘坐，長(zhǎng)途乘坐更加舒適。后排座椅放倒后，后備箱容積擴(kuò)展至 1929L，可以直接客串大床房，而且掀背式后門(mén)有著更大開(kāi)口，方便搬運(yùn)大件行李，再配合隱藏式儲(chǔ)物格，日常購(gòu)物與旅行需求輕松應(yīng)對(duì)。值得點(diǎn)贊的是，新車(chē)還有一個(gè)56L的前備箱，一些充電線 或者臨時(shí)賣(mài)的水果、蔬菜和海鮮，可以方方便收納，還不串味?

駕駛輔助方面，本來(lái)就是小鵬的優(yōu)勢(shì)，全新P7更在現(xiàn)款基礎(chǔ)上大幅度進(jìn)化，搭載3顆自研圖靈 AI 芯片 + 1 顆驍龍 8295P，總算力達(dá)到 2250TOPS，支持純視覺(jué) XNGP 5.0 系統(tǒng)。具體效果方面，不但支持端到端大模型和無(wú)圖智駕，更可以覆蓋全國(guó)城市 NGP 導(dǎo)航、AR 車(chē)道級(jí)指引及雨霧天氣預(yù)警，即便在惡劣天氣和復(fù)雜場(chǎng)景，駕駛更加輕松，更加安全。

在續(xù)航和動(dòng)力方面，全新小鵬P7基于全域800V平臺(tái)架構(gòu)打造，單電機(jī)版本動(dòng)力輸出為270千瓦（367馬力），可以滿(mǎn)足日常需求；雙電機(jī)版本則搭載167kW+270kW 組合，綜合功率達(dá)到437kW/594 馬力，零百加速最快3秒級(jí)。

續(xù)航方面，根據(jù)電池不同和驅(qū)動(dòng)模式，全新小鵬P7可以提供702公里、820公里、750公里（四驅(qū)）等多種續(xù)航。其中起步超過(guò)700公里的續(xù)航，已經(jīng)站在了行業(yè)第一排的位置，可以大幅度緩解續(xù)航焦慮，800公里續(xù)航版本，甚至可以從北京到呼號(hào)浩特打一個(gè)來(lái)回。

特別需要指出的是，全新小鵬P7還全系標(biāo)配雙腔空氣懸架 + CDC 電磁阻尼，支持一定幅度的高度調(diào)節(jié)及剛度自適應(yīng)，在大幅度提升舒適性的同時(shí)，還提升了操控和通過(guò)性。

寫(xiě)在最后

毫無(wú)疑問(wèn)，相比現(xiàn)款車(chē)型，全新小鵬P7全面進(jìn)步，這種進(jìn)步不僅僅體現(xiàn)在對(duì)于現(xiàn)款車(chē)型從外形到內(nèi)飾到配置到智能化的全面提升，更大更根本的提升在于，全新小鵬P7的假想敵其實(shí)瞄準(zhǔn)了小米SU7。

當(dāng)然考慮到何小鵬和雷軍的關(guān)系，小鵬表面上并未將小米SU7當(dāng)作競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，但是無(wú)論是剛剛超過(guò)的空間，還是高度接近的配置和性能，事實(shí)上小米SU7已經(jīng)是全新小鵬P7的核心目標(biāo)和標(biāo)靶。那么全新小鵬有沒(méi)有對(duì)比小米SU7的實(shí)力呢？

期待最后上市的價(jià)格吧，不會(huì)讓我們等待太久。