專利是什么？我覺(jué)得就是代表著技術(shù)，尤其是新穎、創(chuàng)造性和實(shí)用性的技術(shù)。所以，對(duì)于一個(gè)車企而言，如果說(shuō)專利很多，那足以證明這個(gè)車企在技術(shù)上面做得成功。不知道大家最近關(guān)注了嗎？8月14日，在比亞迪鄭州全地形賽車場(chǎng)的開(kāi)業(yè)發(fā)布會(huì)上，比亞迪集團(tuán)品牌及公關(guān)處總經(jīng)理李云飛提到了在混合動(dòng)力技術(shù)、純電動(dòng)技術(shù)和整個(gè)新能源技術(shù)的三大領(lǐng)域中，全球車企的專利排名情況，中國(guó)車企在每個(gè)領(lǐng)域都占據(jù)著半數(shù)及以上席位。

如果讓我總結(jié)的話，那就是這意味著中國(guó)新能源汽車在技術(shù)賽道上已經(jīng)完成彎道超車，全面領(lǐng)先。而在眾多中國(guó)車企中呢，比亞迪秀出全球?qū)＠駟纬煽?jī)，在多個(gè)領(lǐng)域榜單中都位居榜首。說(shuō)白了，就是比亞迪是“人尖兒中的人尖兒”。

其實(shí)，比亞迪能夠有這樣的成績(jī)，也是在情理之中。畢竟，比亞迪是一個(gè)長(zhǎng)期堅(jiān)持技術(shù)的車企，在研發(fā)上面一直有著高強(qiáng)度的投入。據(jù)我了解呢，目前，比亞迪共有超12萬(wàn)名技術(shù)研發(fā)人員，每天申請(qǐng)專利45件，每天專利授權(quán)20件。毋庸置疑，這些專利呢，都為比亞迪的技術(shù)領(lǐng)先提供了有力支撐，如以高安全性著稱的刀片電池及CTB電池車身一體化技術(shù)、百公里油耗低至2.6L的第五代DM技術(shù)、充電5分鐘續(xù)航400公里的兆瓦閃充技術(shù)、全球量產(chǎn)最高轉(zhuǎn)速的3萬(wàn)轉(zhuǎn)電機(jī)等。這些技術(shù)裝到車上后均能夠給我們用戶帶來(lái)一個(gè)好的用車體驗(yàn)。

而其實(shí)把技術(shù)做好，也必然會(huì)帶來(lái)一個(gè)好的結(jié)果?，F(xiàn)在再來(lái)看，比亞迪雖然在技術(shù)研發(fā)上投入了很多，與此同時(shí)，也獲得了出眾的市場(chǎng)表現(xiàn)，光是在今年上半年比亞迪國(guó)內(nèi)銷量就超過(guò)了211.3萬(wàn)輛，海外銷量也有47.2萬(wàn)輛。這樣的比亞迪，其實(shí)不成功也是不可能的。你們說(shuō)呢？