在新能源汽車技術迭代加速的今天，蔚來第三代ES8以“技術旗艦”姿態(tài)強勢登場，重塑50萬級豪華純電SUV標準。讓我們看看這款將于8月21日正式發(fā)布的旗艦車型，承載了蔚來品牌哪些的技術積淀吧。

外觀尺寸上，作為國產(chǎn)最大純電SUV，ES8車身尺寸達到5280×2010×1800mm，軸距3130mm，超過紅旗E-HS9、悍馬EV等競品。其6座/7座布局采用“每一排皆舒適”的設計理念，第三排腿部空間增加60mm。前備廂設計提高了利用率，通過雙層隔音玻璃與主動降噪技術，營造全車的靜謐性，無縫切換商務接待與家庭出行場景。

動力續(xù)航上，基于NT3.0平臺打造的ES8，搭載全球首創(chuàng)的900V超充快換平臺，最高電壓達925V，峰值充電功率600kW，支持5C超充技術，15分鐘即可補能250km。加上3分鐘極速換電服務，極大緩解用戶里程焦慮。動力系統(tǒng)采用520kW雙電機四驅(qū)方案（前180kW感應異步電機+后340kW碳化硅永磁電機），零百加速性能提升，同時也照顧了能耗優(yōu)化，CLTC工況綜合續(xù)航超635km。

針對純電SUV的使用場景，ES8在G318川藏線測試中，車隊從成都至珠峰大本營全程2950km僅使用15座換電站，高原復雜路況下車身穩(wěn)定性與續(xù)航表現(xiàn)均達到行業(yè)標桿水平。

智駕方面，ES8全系標配三激光雷達（瞭望塔式前向+雙側(cè)廣角）與4D成像雷達，搭載蔚來自研芯片，算力相當于四顆英偉達Orin-X，支持城區(qū)NOA功能。該系統(tǒng)在杭州復雜路況實測中通過率達100%，可實現(xiàn)自動變道、匝道通行、無保護左轉(zhuǎn)等場景的精準處理。（官網(wǎng)可查）

面對理想L9、問界M9等競品，ES8以“豪華商務家用”為核心定位，通過BaaS電池租用方案將購車門檻下探至35萬區(qū)間，同時針對老車主推出置換權(quán)益強化用戶忠誠度。8月16日李斌駕駛ES8抵達珠峰大本營的直播，以及8月21日產(chǎn)品技術發(fā)布會，將為消費者提供真實性能驗證與配置細節(jié)。9月下旬NIO Day的“發(fā)布即交付”策略，展現(xiàn)了蔚來對產(chǎn)品力的絕對信心，對于追求極致體驗的用戶而言，ES8無疑是2025年最值得期待的純電SUV之一。