如何定義一款優(yōu)秀的中大型SUV？或許答案就在于它能否同時(shí)滿足家庭用戶對空間和動(dòng)力的雙重追求。2025年8月5日，一汽-大眾全新攬境給出了一個(gè)令人信服的答案。這款車型不僅擁有媲美豪華品牌的車身尺寸和內(nèi)飾設(shè)計(jì)，還搭載了行業(yè)領(lǐng)先的動(dòng)力系統(tǒng)，使其在性能與油耗之間取得完美平衡。相較于途昂Pro、漢蘭達(dá)等傳統(tǒng)勁旅，全新攬境憑借更高的性價(jià)比和更全面的功能配置，迅速贏得了市場的青睞，成為家庭用戶的首選車型。

空間對決：從 “偽 7 座” 到 “真三排” 的降維打擊

與漢蘭達(dá)、陸放等中型 SUV 相比，一汽 - 大眾全新攬境的 “中大型” 定位本身就占據(jù)尺寸優(yōu)勢。其 5168mm 車長、2980mm 軸距，比漢蘭達(dá)長出近 300mm，軸距多出 120mm，直接轉(zhuǎn)化為更寬敞的座艙空間。第三排 991mm 的頭部空間、311mm 的座椅高度，讓 180cm 成年人久坐也能保持自然坐姿，而漢蘭達(dá)的第三排因空間局促，被用戶調(diào)侃為 “小馬扎”，成年人坐半小時(shí)就會(huì)腰酸背痛。

動(dòng)力效能：強(qiáng)性能與低油耗的 “反向操作”

在動(dòng)力表現(xiàn)上，全新攬境搭載的第五代 EA888 發(fā)動(dòng)機(jī)，堪稱同級 “性能標(biāo)桿”。450TSI 版本最大功率 200kW，峰值扭矩 400N?m，百公里加速 7.5 秒，比途昂 Pro 快 0.8 秒，比漢蘭達(dá)快 1.3 秒。實(shí)際駕駛中，這種差距體現(xiàn)在超車信心上：高速上超越大貨車時(shí)，全新攬境的動(dòng)力響應(yīng)更迅速，完成超車的時(shí)間更短，安全性自然更高。更難得的是 “強(qiáng)動(dòng)力不費(fèi)油”。全新攬境 WLTC 綜合油耗 8.33L/100km，比途昂 Pro 低 0.7L，比漢蘭達(dá)（2.5L 混動(dòng)）僅高 0.5L。這得益于第五代 EA888 發(fā)動(dòng)機(jī)的多項(xiàng)技術(shù)革新：VTG 可變截面渦輪增壓器提升低速扭矩，500bar 高壓燃油噴射系統(tǒng)優(yōu)化燃燒效率，米勒循環(huán)技術(shù)降低能耗。對于一年行駛 2 萬公里的家庭來說，每年可比途昂 Pro 節(jié)省近 1500 元油費(fèi)。

配置性價(jià)比：全系標(biāo)配即 “頂配水準(zhǔn)”

在配置對比中，全新攬境的 “超值感” 顯露無疑。全系標(biāo)配的 Travel Assist 系統(tǒng)，包含 PACC 自適應(yīng)巡航、變道輔助、電動(dòng)尾門等功能，而這些配置在漢蘭達(dá)、陸放上僅出現(xiàn)在頂配車型中，差價(jià)高達(dá) 3 萬元。主銷車型配備的雙 40W 無線充電、AR 導(dǎo)航、自動(dòng)泊車等功能，在競品上更是 “頂配專屬”。

智能科技的差距同樣顯著。全新攬境搭載的 IQ.Pilot 2.0 增強(qiáng)駕駛輔助系統(tǒng)，支持高速 NOA、撥桿變道、防加塞等高階功能，是合資燃油車中首個(gè)實(shí)現(xiàn)高速領(lǐng)航的車型。實(shí)際體驗(yàn)中，全新攬境的高速 NOA 功能能在復(fù)雜路況下自動(dòng)規(guī)劃路線，大幅減輕長途駕駛疲勞，這是競品難以企及的優(yōu)勢。

場景適配：從家庭到商務(wù)的 “全場景覆蓋”

與競品的 “單一屬性” 不同，全新攬境實(shí)現(xiàn)了 “家庭 + 商務(wù)” 的無縫切換。6 座版本的二排 “老板座椅”，配備電動(dòng)調(diào)節(jié)、加熱、通風(fēng)、按摩功能，商務(wù)接待時(shí)能體現(xiàn)檔次；7 座版本的靈活布局，可滿足多孩家庭的出行需求。這種 versatility 讓它既能在周末帶全家郊游，又能在工作日接送客戶，一車多用的屬性大幅提升了實(shí)用性。

一汽-大眾全新攬境以卓越的空間、動(dòng)力與配置，重新定義了家庭旗艦SUV的標(biāo)準(zhǔn)。它不僅在各項(xiàng)性能上超越同級競品，更以其全場景覆蓋的多功能性，成為家庭用戶的理想選擇。無論是日常通勤還是長途旅行，全新攬境都能提供無與倫比的舒適體驗(yàn)和駕駛樂趣，讓每一次出行都充滿期待。