2024年全球新能源汽車銷量超過1800萬輛，同比增長24.4%，其中中國新能源汽車銷量超過1200萬輛，占全球銷量70.5%。其中比亞迪以427萬輛的成績蟬聯(lián)全球新能源乘用車銷冠。

而憑借新能源車型的強勢表現(xiàn)，2024年國內乘用車品牌銷量榜前五中，中國品牌已經(jīng)占到了3家，其中比亞迪連續(xù)兩年超越大眾奪冠。可以說，中國品牌憑借在新能源賽道的彎道超車，已經(jīng)實現(xiàn)了國內汽車市場的逆襲，中國品牌開始成為了中國汽車市場的主角。

而中國品牌新能源賽道的彎道超車不僅表現(xiàn)在銷量數(shù)據(jù)上，背后則是技術崛起的支撐。

近日，中汽中心所屬的中汽信科發(fā)布了《全球汽車新能源技術中國專利授權量排名》、《全球汽車混合動力技術中國專利授權量排名》以及《全球汽車純電動技術中國專利授權量排名》三大榜單，三大榜單中，均有半數(shù)及以上中國車企上榜。在混合動力技術、純電動技術和整個新能源技術的三大領域中，全球車企的專利排名情況，中國車企在每個領域都占據(jù)著半數(shù)及以上席位。

其中，比亞迪強勢包攬三大榜單榜首。這不僅顯示出比亞迪以全面領先的專利數(shù)量，彰顯其在新能源汽車技術領域的深厚積累與強勁研發(fā)實力，成為全球新能源汽車技術競爭中的霸主地位，技術賦能產品贏得全球市場認可，更彰顯了中國新能源汽車技術強勢崛起，以及中國汽車品牌在新能源賽道的國際話語權與引領力。

比亞迪長期堅持高強度研發(fā)投入，堅持以“技術為王”，在2011年-2024年的14年間，比亞迪有13年的研發(fā)投入超過當年凈利潤。目前，比亞迪共有超12萬名技術研發(fā)人員，每天申請專利45件，每天專利授權20件。難怪比亞迪的技術魚池里都是隨便撈出一條來都是“大魚”。

正是高強度的研發(fā)投入，為比亞迪的技術領先提供了有力支撐，比亞迪在混動技術及電池、電機、電控等新能源汽車核心三電技術等領域取得諸多突破性成果，如以高安全性著稱的刀片電池及CTB電池車身一體化技術、百公里油耗低至2.6L的第五代DM技術、充電5分鐘續(xù)航400公里的兆瓦閃充技術、全球量產最高轉速的3萬轉電機等。

這些技術無一不在技術路線探索、產品創(chuàng)新等方面為行業(yè)樹立了標桿，更引領著電動車發(fā)展的新方向：早在2008年，比亞迪就推出了全球首款量產插電式混合動力車F3DM；在2010年又推出中國首款量產純電動汽車e6。正是雄厚的研發(fā)創(chuàng)新實力，讓比亞迪始終走在新能源汽車發(fā)展的最前列。

強大的技術儲備和研發(fā)實力助力比亞迪汽車銷量持續(xù)增長。2025年上半年，比亞迪汽車銷量穩(wěn)步攀升，獲全球新能源車銷量冠軍：今年1-6月，比亞迪國內銷量超211.3萬，同比增長31.5%；同期海外銷量47.2萬，同比增長128.5%。