【文/深度評(píng)車&財(cái)經(jīng)三劍客】8月11日，全新坦克500正式開(kāi)啟預(yù)售，新車定位為“全場(chǎng)景智能豪華越野SUV”，共有兩個(gè)版本，其中全新坦克500 Hi4Z智享版預(yù)售價(jià)38.88萬(wàn)元，全新坦克500 Hi4T智享版預(yù)售價(jià)36萬(wàn)元。

在汽車市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)中，長(zhǎng)城汽車旗下的坦克500以“全場(chǎng)景智能豪華越野SUV”的定位高調(diào)入場(chǎng)，意圖通過(guò)堆砌豪華配置來(lái)吸引消費(fèi)者的目光。然而，在這場(chǎng)看似光鮮的發(fā)布背后，坦克500及其所代表的戰(zhàn)略方向，實(shí)則暗藏著諸多不容忽視的隱憂與挑戰(zhàn)。

坦克500預(yù)售時(shí)，長(zhǎng)城汽車不惜重金打造了一系列豪華配置：從車載冰箱到后排娛樂(lè)屏，從NAPPA真皮座椅到多屏無(wú)縫銜接，無(wú)一不彰顯著其向城市SUV舒適與豪華靠攏的決心。然而，這種“冰箱彩電大沙發(fā)”的堆砌，真的能夠掩蓋越野車本質(zhì)屬性的缺失嗎？

越野車，顧名思義，其核心價(jià)值在于越野性能與通過(guò)性。坦克500雖然搭載了先進(jìn)的智能輔助駕駛系統(tǒng)，但在越野愛(ài)好者眼中，這些高科技配置或許并不如一套可靠的四驅(qū)系統(tǒng)和堅(jiān)固的車身結(jié)構(gòu)來(lái)得實(shí)在。當(dāng)坦克500將宣傳重點(diǎn)放在后排娛樂(lè)和座椅舒適度上時(shí)，是否已經(jīng)偏離了越野車的初心？

長(zhǎng)城汽車試圖通過(guò)坦克500吸引那些99%的生活都在城市里，只有1%時(shí)間和精力去野外的家庭用戶。然而，這一目標(biāo)客群的選擇，從一開(kāi)始就注定了坦克500的尷尬處境。

對(duì)于主要以家用為考量的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，理想和問(wèn)界等品牌已經(jīng)牢牢占據(jù)了市場(chǎng)生態(tài)位。他們更看重車輛的空間、舒適性和燃油經(jīng)濟(jì)性，而非越野性能。因此，當(dāng)這些用戶沒(méi)有越野需求時(shí)，他們大概率不會(huì)選擇走進(jìn)坦克的門店。坦克500的豪華配置，在他們眼中或許只是多余的噱頭。

而對(duì)于真正的越野愛(ài)好者來(lái)說(shuō)，坦克500雖然在一定程度上提升了舒適性和豪華感，但其越野性能是否真的能夠滿足他們的需求？當(dāng)這些用戶發(fā)現(xiàn)坦克500在越野路況下的表現(xiàn)并不如預(yù)期時(shí)，他們的忠誠(chéng)度又能維持多久？

坦克系列曾經(jīng)連續(xù)54個(gè)月占據(jù)國(guó)內(nèi)越野SUV銷冠的寶座，但如今卻面臨著前所未有的挑戰(zhàn)。隨著比亞迪等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的崛起，泛越野市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)變得愈發(fā)激烈。今年上半年，坦克銷量同比下降10.67%，減少到10.4萬(wàn)輛，不僅錄得自品牌獨(dú)立以來(lái)首個(gè)同期負(fù)增長(zhǎng)，還只完成了32萬(wàn)輛全球目標(biāo)的三分之一。更具體點(diǎn)來(lái)看，坦克300燃油版銷量縮水到3.83萬(wàn)輛，新推出的Hi4-T混動(dòng)版只賣出1.4萬(wàn)輛；號(hào)稱“國(guó)產(chǎn)大G”的坦克700新能源，月銷量從去年2200臺(tái)暴跌至400臺(tái)。

比亞迪方程豹系列的降價(jià)策略，直接沖擊了坦克系列的市場(chǎng)地位。原本錨定坦克400的豹5，降價(jià)后銷量大漲，幾乎吃下了坦克300丟失的全部銷量。而定價(jià)更高的方程豹豹8，也在過(guò)去半年中賣出了1.1萬(wàn)輛，是坦克700銷量的三倍。面對(duì)如此嚴(yán)峻的市場(chǎng)環(huán)境，坦克500及其后續(xù)改款車型的突圍之路顯得尤為艱難。長(zhǎng)城汽車雖然試圖通過(guò)豪華配置來(lái)提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，但在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的洪流中，這種策略能否奏效仍然存疑。

將冰箱、彩電、大沙發(fā)等城市SUV的配置搬到硬派越野車上，長(zhǎng)城汽車的這一舉措無(wú)疑引發(fā)了老車主的質(zhì)疑。他們擔(dān)心，這種做法會(huì)削弱坦克品牌的越野專業(yè)性，導(dǎo)致品牌形象變得模糊不清。

對(duì)于越野愛(ài)好者來(lái)說(shuō)，坦克品牌一直代表著硬派、專業(yè)和可靠。然而，當(dāng)坦克500開(kāi)始強(qiáng)調(diào)舒適性和豪華感時(shí)，這種品牌形象是否還能夠維持？老車主的質(zhì)疑，無(wú)疑給坦克品牌的未來(lái)發(fā)展蒙上了一層陰影。

長(zhǎng)城汽車之所以選擇在坦克500上堆砌豪華配置，背后實(shí)則隱藏著深深的銷量焦慮。面對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇和銷量的下滑，長(zhǎng)城汽車不得不尋求新的突破點(diǎn)。然而，這種通過(guò)豪華配置來(lái)吸引消費(fèi)者的策略，真的能夠解決坦克系列的銷量問(wèn)題嗎？

從預(yù)售數(shù)據(jù)來(lái)看，坦克500雖然取得了不錯(cuò)的成績(jī)，但能否持續(xù)保持這種勢(shì)頭仍然未知。在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的今天，消費(fèi)者對(duì)于車輛的選擇變得更加理性和挑剔。坦克500及其后續(xù)改款車型，能否在泛越野市場(chǎng)撬動(dòng)增量、完成既定的銷量目標(biāo)，還需要看市場(chǎng)的最終反饋。

坦克500的入場(chǎng)，雖然以豪華配置為賣點(diǎn)吸引了一定的關(guān)注度，但其背后所隱藏的隱憂與挑戰(zhàn)同樣不容忽視。在未來(lái)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，坦克系列能否保持其硬派越野的本色、贏得消費(fèi)者的信任與支持，仍然是一個(gè)未知數(shù)。