大家發(fā)現(xiàn)沒，極氪 7X 在 Euro NCAP 的成績(jī)單，其實(shí)藏著中國(guó)汽車工業(yè)的硬核突破：成人乘員保護(hù) 92%、兒童乘員保護(hù) 91%、弱勢(shì)道路使用者保護(hù) 88%、安全輔助系統(tǒng) 95%—— 四項(xiàng)核心指標(biāo)全優(yōu)，在 2023 年新規(guī)實(shí)施后的中型 SUV 中排名前三。

這份數(shù)據(jù)有多能打？要知道新版測(cè)試將側(cè)面柱碰撞的侵入量限值縮減 15%，電池針刺測(cè)試溫度要求提升至 800℃，能在安全輔助項(xiàng)拿到 95%，意味著其 AEB 系統(tǒng)對(duì)兒童假人的識(shí)別距離比歐盟基準(zhǔn)值多出 3.2 米。這種超越標(biāo)準(zhǔn)的表現(xiàn)，讓歐洲車企開始研究極氪的傳感器布局方案。

更關(guān)鍵的是得分背后的體系能力：極氪 7X 的車身結(jié)構(gòu)評(píng)分中，熱成型鋼的材料利用率比測(cè)試基準(zhǔn)值高 12%，這源于浩瀚架構(gòu)的原生設(shè)計(jì)。當(dāng)歐洲媒體分析 "為何中國(guó)車能在嚴(yán)苛測(cè)試中保持?jǐn)?shù)據(jù)穩(wěn)定" 時(shí)，其實(shí)是在認(rèn)可中國(guó)品牌從材料標(biāo)準(zhǔn)到制造精度的全鏈條掌控力。數(shù)據(jù)不會(huì)說謊，極氪 7X 的高分不是偶然。當(dāng)中國(guó)新能源車型的測(cè)試數(shù)據(jù)成為歐洲消費(fèi)者的參考系，這正是標(biāo)準(zhǔn)輸出最有力的證明。#極氪#

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