前不久，一位車主聲稱自己的車僅有50L，但是加了67.96L的油，這件事一經(jīng)發(fā)酵，就引起了眾多網(wǎng)友的不滿，認為加油站已經(jīng)這么賺錢了，還是這么坑人。

而車主在向多部門進行了投訴，三天后，“加油站一負責人稱以私人名義將多收的錢退給我，希望同意油槍解封。”

根據(jù)網(wǎng)傳信息，目前當?shù)氐募佑驼镜挠蜆屢呀?jīng)停用

我們對該事件進行一次倒推，車主的車并未改裝過，根據(jù)車主的口述：此次加油花費了500元，但是平時加油費從未超過310元。

所以事件似乎已經(jīng)塵埃落定了，再加上油槍停用的事實，好像確實是加油站的問題。

說完了加油站的事，我們再來盤點一下現(xiàn)在車企的問題

根據(jù)某平臺近期測試的油箱來看，很多品牌的車型存在與宣傳不符的情況，有18款車型的實際加油量大于官方給出的油箱容量數(shù)據(jù)，其中最大的偏差達到了34.29%，官方標稱能加45L的油箱，實際加進去了60.43L的汽油，標稱55L的油箱，實際能加注70L，偏差是非常明顯的！

而對于這么多與續(xù)傳不符的情況，廠家為什么這么做呢？一個很大的原因，可能就是續(xù)航造假，因為現(xiàn)在的宣傳比較傾向于“滿油滿電”跑多少公里，動不動都是2000公里以上。

而實際情況下就是現(xiàn)在的綠牌混動車型，油箱是越造越大，甚至比很多藍牌車的油箱都大，加上大電池，大電機，又這么大的油箱，油耗才這么高，有些增程車的油耗都達到了10L以上，簡直是讓人難以接受。

我們再計算一下同樣在虧電狀態(tài)下，電池已經(jīng)幾乎不參與驅動了，只能靠燒油來行駛，結果一箱油跑了900公里，按照官方標稱的油箱容積45L來算，百公里虧電油耗就是5L。但是如果廠家的名義油箱容積和實際容積不符，比如實際加入了60L燃油，那么百公里的虧電油耗就是6.66L，兩者中間差了1.6L的油耗數(shù)據(jù)，對于虧電油耗都卷到小數(shù)點后一位的國產(chǎn)插混和增程來說，1.6L的偏差，堪稱“天文數(shù)字”了。

加油站“偷腥”已經(jīng)不是一次兩次的事了，但是車企如今的宣傳也是讓人很惡心，不僅要防著廠家、還要防著加油，總而言之，出門在外，留個心眼。