老捷達(dá)怠速忽高忽低，原因涵蓋進(jìn)氣、燃油、點(diǎn)火等多個(gè)系統(tǒng)故障 。進(jìn)氣歧管漏氣，會(huì)使不該進(jìn)入的氣體混入，讓混合氣比例失常，影響怠速；節(jié)氣門(mén)積碳過(guò)多，改變空氣通道截面積，導(dǎo)致控制單元難以精準(zhǔn)控制進(jìn)氣量。燃油系統(tǒng)故障，如噴油器堵塞等，會(huì)讓噴油量不準(zhǔn) 閱讀全文>>

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• 2025-07-27

新捷達(dá)怠速過(guò)高且風(fēng)扇不停轉(zhuǎn)，可能是節(jié)氣門(mén)臟了，也可能是冷卻系統(tǒng)或電子控制系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題。節(jié)氣門(mén)作為控制空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的閥門(mén)，臟污后空氣流通受阻，影響發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作，導(dǎo)致怠速異常、風(fēng)扇常轉(zhuǎn)。冷卻系統(tǒng)方面，冷卻液不足或風(fēng)扇故障會(huì)使其無(wú)法正常工作。 閱讀全文>>

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• 2025-05-14

捷達(dá)怠速忽高忽低，多是由節(jié)氣門(mén)、進(jìn)氣、供油、積碳、火花塞等方面出現(xiàn)問(wèn)題導(dǎo)致。空氣中的贓物與汽油產(chǎn)生的油泥易使節(jié)氣門(mén)過(guò)臟，影響怠速；進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣、進(jìn)氣管故障會(huì)讓進(jìn)氣量失準(zhǔn)；供油系統(tǒng)油壓不穩(wěn)定也會(huì)有此現(xiàn)象；發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重、火花塞工作不良同樣會(huì)造 閱讀全文>>

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• 2025-05-01

新捷達(dá)怠速間歇性抖動(dòng)，主要是由節(jié)氣門(mén)太臟、噴油器積碳、發(fā)動(dòng)機(jī)積碳、點(diǎn)火系統(tǒng)故障、油壓不穩(wěn)等多種原因造成的。節(jié)氣門(mén)過(guò)臟會(huì)影響進(jìn)氣量，噴油器積碳使噴油不均勻，發(fā)動(dòng)機(jī)積碳影響燃燒效率，點(diǎn)火系統(tǒng)故障影響點(diǎn)火效果，油壓不穩(wěn)也讓發(fā)動(dòng)機(jī)難以穩(wěn)定運(yùn)行。這些 閱讀全文>>

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• 2025-04-28

17款捷達(dá)怠速高的原因較為多樣，涵蓋節(jié)氣門(mén)、怠速開(kāi)關(guān)、怠速控制閥等多個(gè)方面。節(jié)氣門(mén)臟污或回位不良可能引發(fā)此問(wèn)題，需查看油門(mén)踏板、油門(mén)線是否發(fā)卡以及節(jié)氣門(mén)狀況；怠速開(kāi)關(guān)不閉合、怠速控制閥故障也會(huì)致使怠速高；進(jìn)氣管漏氣、配氣相位錯(cuò)誤、噴油器問(wèn)題 閱讀全文>>

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• 2025-04-27

捷達(dá)怠速抖動(dòng)而加油時(shí)不抖，原因主要有進(jìn)氣管及各種閥泄露、積碳過(guò)多、控制怠速的傳感器及電路失常、點(diǎn)火系統(tǒng)故障等。進(jìn)氣管及閥泄露會(huì)讓進(jìn)氣量信號(hào)出錯(cuò)，影響發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元工作；積碳過(guò)多阻礙空氣流動(dòng)，干擾發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行；傳感器及電路問(wèn)題使電控單元無(wú)法精準(zhǔn) 閱讀全文>>

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• 2025-04-18

大眾捷達(dá)轎車(chē)怠速不穩(wěn)： 進(jìn)氣歧管漏氣：導(dǎo)致不該進(jìn)入的空氣等進(jìn)入，造成混合氣問(wèn)題引起怠速不穩(wěn)，查找泄漏處重新密封或更換相關(guān)部件。 節(jié)氣門(mén)積碳過(guò)多：節(jié)氣門(mén)和周?chē)�進(jìn)氣道積碳多使空氣通道截面積變化，控制單元無(wú)法精確控制怠速進(jìn)氣量，定期清理節(jié)氣門(mén)積碳 閱讀全文>>

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• 2025-04-04

捷達(dá)汽車(chē)怠速抖動(dòng)原因不少。 噴油嘴堵塞會(huì)讓燃油噴射不順暢，影響發(fā)動(dòng)機(jī)工作導(dǎo)致抖動(dòng)。 火花塞電極燒蝕嚴(yán)重，點(diǎn)火就不順暢，發(fā)動(dòng)機(jī)工作就會(huì)受影響從而抖動(dòng)。 節(jié)氣門(mén)太臟，進(jìn)氣不順暢，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)抖動(dòng)。 發(fā)動(dòng)機(jī)支點(diǎn)老化，發(fā)動(dòng)機(jī)工作產(chǎn)生的震動(dòng)就會(huì)傳導(dǎo)到車(chē) 閱讀全文>>

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• 2025-02-17

大眾新捷達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速異響可能是由多種原因造成的。 一是閥門(mén)或噴嘴故障，可通過(guò)怠速加油觀察頻率變化來(lái)判斷。 二是碳罐電磁閥問(wèn)題，其聲音較脆。冷啟動(dòng)時(shí)聲音大些通常正常，因?yàn)榇藭r(shí)氣缸壁和活塞間隙未達(dá)最佳，機(jī)油潤(rùn)滑不足，缸體溫度達(dá) 95 度左右 閱讀全文>>

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• 2025-02-05

大眾新捷達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)異響可能由多種原因造成。 比如發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶松弛或磨損，這時(shí)會(huì)在怠速時(shí)產(chǎn)生敲擊聲或尖銳摩擦聲，解決辦法是檢查并調(diào)整皮帶張緊度，必要時(shí)更換皮帶。 氣門(mén)間隙不當(dāng)也會(huì)導(dǎo)致異響，氣門(mén)關(guān)閉時(shí)會(huì)產(chǎn)生撞擊聲，冷啟動(dòng)時(shí)更明顯，需專(zhuān)業(yè)人員 閱讀全文>>

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• 2025-02-04

捷達(dá)怠速不穩(wěn)可能需要更換的部件有不少。 比如節(jié)氣門(mén)臟了進(jìn)氣不順暢，得清潔或更換節(jié)氣門(mén)。 火花塞有問(wèn)題點(diǎn)火不均勻，要更換火花塞。 油壓不穩(wěn)，可能要更換燃油泵、燃油濾清器。 進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣，要查找泄漏處重新密封或更換部件。 怠速開(kāi)關(guān)不閉合，要排除 閱讀全文>>

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• 2025-01-19

捷達(dá)怠速不穩(wěn)有可能通過(guò)清洗節(jié)氣門(mén)解決。因?yàn)楣?jié)氣門(mén)臟了會(huì)導(dǎo)致進(jìn)氣量不足，影響發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒，造成怠速不穩(wěn)。 但怠速不穩(wěn)不一定只是節(jié)氣門(mén)的問(wèn)題。比如供油系統(tǒng)出問(wèn)題，油壓不穩(wěn)定，混合氣體就不穩(wěn)定，車(chē)會(huì)抖動(dòng)、怠速不穩(wěn)，此時(shí)得換汽油濾清器。 捷達(dá)怠速 閱讀全文>>

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• 2025-01-17

大眾捷達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)可能由以下原因?qū)е录跋鄳?yīng)的解決辦法： 1. 怠速開(kāi)關(guān)不閉合：怠速時(shí)打開(kāi)空調(diào)、打方向盤(pán)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不升高，即可證明是此故障。解決辦法是對(duì)節(jié)氣門(mén)位置傳感器進(jìn)行調(diào)整、修復(fù)或更換。 2. 怠速控制閥(ISC)故障：檢查怠速控制 閱讀全文>>

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• 2024-10-15

如果您的大眾新捷達(dá)出現(xiàn)搭鐵線銹蝕接觸不良導(dǎo)致怠速高的情況，別著急，下面給您講講解決辦法。 先檢查診斷儀，看發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元有無(wú)故障碼和故障記憶，一般來(lái)說(shuō)這步可能沒(méi)有問(wèn)題。 然后檢查節(jié)氣門(mén)，確保無(wú)明顯臟污及卡滯，讀取怠速時(shí)節(jié)氣門(mén)開(kāi)度數(shù)據(jù)流， 閱讀全文>>

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• 2024-10-05

新捷達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速異響,新捷達(dá)怠速發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)正常嗎大眾新捷達(dá)的車(chē)主在車(chē)輛處于怠速狀態(tài)之時(shí)，或許會(huì)察覺(jué)到車(chē)內(nèi)存在異響。這種異響通常源自氣門(mén)、噴油嘴或者碳罐電磁閥。為了判別這些異響的來(lái)源，可以在怠速狀態(tài)下略微加大油門(mén)，觀測(cè)其頻率是否出現(xiàn)變化。倘若 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-07-25

捷達(dá)vs7搭載的愛(ài)信6速變速箱是第一代的嗎,捷達(dá)vs7變速箱是愛(ài)信第幾代的捷達(dá) VS7 所配備的變速箱，乃是愛(ài)信的第三代 6AT 產(chǎn)品。自 2002 年愛(ài)信首推第一代 6AT 變速箱起，至 2019 年已發(fā)展至第三代，近 17 年的技術(shù)沉淀 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-07-05

1、abs傳感器通過(guò)與隨車(chē)輪同步轉(zhuǎn)動(dòng)的齒圈作用；輸出一組準(zhǔn)正弦交流電信號(hào)，其頻率和振幅與輪速有關(guān)．該輸出信號(hào)傳往ABS電控單元（ECU），實(shí)現(xiàn)對(duì)輪速的實(shí)時(shí)監(jiān)控；abs傳感器用化油器清洗濟(jì)就可以清洗了。2、您說(shuō)的捷達(dá)后輪傳感器，如 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-12-19

大眾捷達(dá)汽車(chē)的啟動(dòng)怠速高屬于不正常的情況。大眾捷達(dá)汽車(chē)怠速過(guò)高的原因?yàn)椋浩��?chē)的節(jié)氣門(mén)裝置過(guò)于臟污所導(dǎo)致汽車(chē)的怠速過(guò)高的現(xiàn)象。解決方法為：及時(shí)對(duì)大眾捷達(dá)汽車(chē)的節(jié)氣門(mén)裝置進(jìn)行清洗干凈，重新對(duì)節(jié)氣門(mén)進(jìn)行匹配即可解決汽車(chē)怠速過(guò)高的情況。 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-12-14

大眾新捷達(dá)車(chē)啟動(dòng)怠速到1100轉(zhuǎn)不往下降，是因?yàn)樵O(shè)定底線就在這里。啟動(dòng)后怠速一直高，首先可能是天氣冷的原因，發(fā)動(dòng)機(jī)處于暖機(jī)狀態(tài)，一般是需要一段時(shí)間才能恢復(fù)到正常狀態(tài)。如果一直都不降下來(lái)，可能是傳感器或者是節(jié)氣門(mén)出現(xiàn)了故障，建議盡快檢修。 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-12-13

你好，改是可以改的，只是比較麻煩，需要把中控臺(tái)扶手那片都拆掉，重新安裝拉線，更換電腦板線束，這一片最費(fèi)時(shí)間，工程量較大。裝上之后對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩有很大影響，不建議改裝，成本比較大。懸掛不能，這里考慮到空間分布和動(dòng)力問(wèn)題，要改就只能將 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-12-12