大眾速騰發(fā)動(dòng)機(jī)啟停怎么關(guān)閉

速騰 參考價(jià)：12.79萬起

查看參配 獲取底價(jià)

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(7101條)

一輛行駛里程約11.2萬公里的大眾速騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。點(diǎn)火開關(guān)關(guān)閉后，發(fā)動(dòng)機(jī)不能關(guān)閉。

故障診斷:

這輛車來我們站維修。試運(yùn)行檢查結(jié)束后，車主準(zhǔn)備出站結(jié)算時(shí)，在關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)并拔出鑰匙后，發(fā)動(dòng)機(jī)沒有熄火，于是將車開回維修中心檢查。

查詢故障時(shí)，發(fā)現(xiàn)網(wǎng)關(guān)安裝列表中09-車輛電氣系統(tǒng)控制單元記錄了一個(gè)故障碼:15號(hào)端子內(nèi)部對(duì)正極短路，導(dǎo)致15號(hào)上正極電頻繁，車輛無法熄火。為了清楚地了解和排除故障，首先描述一下速騰點(diǎn)火電源15號(hào)正電荷的形成。點(diǎn)火開關(guān)底座只是一個(gè)信號(hào)發(fā)生器，不能像以前的點(diǎn)火開關(guān)那樣開啟大電流。

當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)接通時(shí)，30號(hào)正電荷通過觸點(diǎn)接通，將電壓信號(hào)傳遞給轉(zhuǎn)向柱控制單元，再由轉(zhuǎn)向柱控制單元將電壓信號(hào)傳遞給車輛電氣系統(tǒng)控制單元，然后車輛電氣系統(tǒng)控制單元接通內(nèi)部電路，向15號(hào)電源繼電器發(fā)出控制信號(hào)，使其接合，這樣產(chǎn)生的15號(hào)正電荷就傳遞給車內(nèi)的電氣設(shè)備。15號(hào)電源繼電器電路如圖1所示。

了解了原理之后，我們按照信號(hào)傳輸?shù)捻樞蜻M(jìn)行了檢查。

第一步是讀取轉(zhuǎn)向柱控制單元數(shù)據(jù)流16-08-003第一區(qū)域的終端狀態(tài)，當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)接通和斷開時(shí)，分別為1接通和0斷開。說明鑰匙關(guān)閉時(shí)點(diǎn)火開關(guān)已經(jīng)關(guān)閉，轉(zhuǎn)向柱控制單元收到鑰匙關(guān)閉信號(hào)；

第二步是在點(diǎn)火開關(guān)打開和關(guān)閉時(shí)，讀取中央電子設(shè)備控制單元數(shù)據(jù)流09-08-007的第一至第三區(qū)域繼電器的激活狀態(tài)，這表明車輛電氣系統(tǒng)控制單元已經(jīng)接收到來自轉(zhuǎn)向柱控制單元的信號(hào)并斷開繼電器的控制電路，然后根據(jù)15號(hào)正電的形成原理，判斷15號(hào)正電執(zhí)行繼電器有故障。由于繼電器觸點(diǎn)燒蝕，汽車啟動(dòng)后點(diǎn)火開關(guān)關(guān)閉，鑰匙取出，發(fā)動(dòng)機(jī)仍在運(yùn)轉(zhuǎn)。此時(shí)，輕敲15號(hào)電源繼電器后，發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉。拆下繼電器外殼，發(fā)現(xiàn)繼電器開關(guān)觸點(diǎn)已被燒蝕。更換新繼電器后的故障排除。

故障總結(jié):

當(dāng)繼電器接通或斷開時(shí)，觸點(diǎn)之間會(huì)產(chǎn)生電火花，這會(huì)燒蝕觸點(diǎn)。該故障由15號(hào)電源繼電器開關(guān)觸點(diǎn)燒蝕后未能正常斷開15號(hào)電源電路引起。

查看全文▼