2011中國(guó)輪胎市場(chǎng)關(guān)鍵詞：圈地轉(zhuǎn)型節(jié)能

　　隨著中國(guó)趕超美國(guó)成為世界第一汽車(chē)生產(chǎn)大國(guó)，順應(yīng)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展規(guī)律，中國(guó)輪胎市場(chǎng)的發(fā)展?jié)摿κ艿叫袠I(yè)樂(lè)觀預(yù)期。因此，今年中國(guó)輪胎市場(chǎng)在汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量增速放緩、國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)加劇等一系列挑戰(zhàn)之下，依然保持了逆勢(shì)上漲趨勢(shì)，全年輪胎產(chǎn)量增幅達(dá)到了6%左右。

　　回顧這一年，“圈地”、“轉(zhuǎn)型”和“節(jié)能”是中國(guó)輪胎市場(chǎng)發(fā)展的“關(guān)鍵詞”。

　　重倉(cāng)中國(guó) 跑馬圈地

　　今年以來(lái)，國(guó)際汽車(chē)市場(chǎng)進(jìn)一步萎縮，國(guó)際輪胎市場(chǎng)隨之萬(wàn)馬齊喑，中國(guó)成為各大輪胎巨頭的必爭(zhēng)之地。普利司通、米其林等國(guó)際輪胎巨頭不同程度的加大了投資中國(guó)的力度，紛紛宣布新建和擴(kuò)建輪胎項(xiàng)目、加快網(wǎng)絡(luò)布局。其中，米其林與華誼集團(tuán)、雙錢(qián)集團(tuán)開(kāi)始接觸，計(jì)劃創(chuàng)立合資企業(yè)。美國(guó)固特異公司在其大連的工廠投資了5億美元來(lái)引入一條商用車(chē)輪胎生產(chǎn)線。韓泰輪胎位于重慶的第三家中國(guó)工廠破土動(dòng)工。

　　相比之下，一向低調(diào)的佳通輪胎可謂先行一步。五大生產(chǎn)基地早已在中國(guó)戰(zhàn)略性布局，同時(shí)，與奇瑞、吉利、比亞迪等自主品牌汽車(chē)廠商的緊密合作，奠定了其在中國(guó)汽車(chē)配套市場(chǎng)的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，目前每10輛自主品牌的車(chē)中，至少有3輛原配佳通輪胎。不僅如此，佳通輪胎的新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)能力也可圈可點(diǎn)，越來(lái)越多地參與汽車(chē)廠商的新車(chē)型研發(fā)�？梢哉f(shuō)，堅(jiān)持“中國(guó)定制化”的發(fā)展路線，是佳通輪胎的正確選擇，使其在本土化、扶持自主品牌方面贏得了市場(chǎng)先機(jī)。

　　展望未來(lái)，隨著中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)步入穩(wěn)步發(fā)展時(shí)期，自主品牌將面對(duì)巨大的壓力，如何提升品牌價(jià)值和技術(shù)實(shí)力是其努力的方向。因此，輪胎行業(yè)今后如欲有效擴(kuò)大市場(chǎng)份額，必須始終致力于質(zhì)量體系的完善和產(chǎn)品研發(fā)能力的提升，助力中國(guó)自主品牌的發(fā)展。

　　謀求轉(zhuǎn)型 擺脫“膠”著

　　橡膠是輪胎生產(chǎn)最重要的原材料之一，也是輪胎企業(yè)最重要的成本所在。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前天然橡膠占輪胎原材料總成本的比例已超過(guò)50%，再加上合成橡膠將占到70%以上。今年以來(lái)，全球范圍內(nèi)天然膠等原材料價(jià)格的上漲，給中國(guó)輪胎市場(chǎng)的持續(xù)增長(zhǎng)帶來(lái)了嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，也導(dǎo)致輪胎行業(yè)的利潤(rùn)空間遭到擠壓。

　　要擺脫利潤(rùn)“膠”著的困局，常規(guī)的做法不外乎兩種：漲價(jià)或者擴(kuò)盤(pán)市場(chǎng)。然而，單純的價(jià)格上漲必然會(huì)使銷(xiāo)量出現(xiàn)理性回落，擴(kuò)盤(pán)市場(chǎng)以保持盈利規(guī)模同樣面臨激烈的競(jìng)爭(zhēng)。因此，普利司通、米其林、佳通等國(guó)際輪胎企業(yè)紛紛開(kāi)始在這一年尋求轉(zhuǎn)型。

　　綜觀各大品牌的轉(zhuǎn)型之路，可以發(fā)現(xiàn)兩個(gè)繞不開(kāi)的“路標(biāo)”：產(chǎn)品創(chuàng)新和渠道升級(jí)。以1993年進(jìn)入中國(guó)的佳通輪胎為例，為尋求轉(zhuǎn)型，首先對(duì)市場(chǎng)進(jìn)行了更科學(xué)的細(xì)分，并在此基礎(chǔ)上推出全新的產(chǎn)品系列，滿(mǎn)足各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的多樣化需求。例如，公交專(zhuān)用的佳通GT867、標(biāo)載貨運(yùn)明星產(chǎn)品佳安PAL517、專(zhuān)為高性能轎車(chē)設(shè)計(jì)的佳通駕控280、適合中國(guó)氣候特征的佳通四季820等，都取得了相當(dāng)不錯(cuò)的市場(chǎng)反響。此外，在銷(xiāo)售渠道方面，佳通轎車(chē)服務(wù)站、卡客車(chē)服務(wù)站等專(zhuān)業(yè)零售體系的建設(shè)，大大拉近了佳通服務(wù)與終端用戶(hù)的距離，打造專(zhuān)業(yè)、可靠的品牌形象。

　　市場(chǎng)、品牌與渠道并舉，有效構(gòu)筑競(jìng)爭(zhēng)壁壘，輪胎巨頭們?yōu)榻窈笾袊?guó)輪胎市場(chǎng)的發(fā)展定下了基本方向。

　　市場(chǎng)前瞻 節(jié)能先行

　　這一年，節(jié)能輪胎產(chǎn)品隨著上漲的油價(jià)和日趨緊張的能源供應(yīng)，成為了各大輪胎品牌的主攻方向。專(zhuān)家表示，輪胎滾動(dòng)阻力對(duì)于油耗的的影響不容小覷。一項(xiàng)針對(duì)輪胎的專(zhuān)業(yè)測(cè)驗(yàn)顯示，當(dāng)車(chē)況良好的貨車(chē)在良好路面、額定載荷、標(biāo)準(zhǔn)氣壓下，以80公里/小時(shí)的速度行駛時(shí)，約有26%的油耗用于克服輪胎的滾動(dòng)阻力。

　　為了順應(yīng)節(jié)能減排、綠色環(huán)保趨勢(shì)，米其林、普利司通、佳通等多家輪胎品牌都在節(jié)能產(chǎn)品上有所建樹(shù)。其中，米其林在近兩年陸續(xù)發(fā)布了系列卡客車(chē)節(jié)能輪胎，目前在中國(guó)市場(chǎng)上市的產(chǎn)品已有約四分之一。普利司通投資9800萬(wàn)美元的“綠歌伴”節(jié)能環(huán)保輪胎項(xiàng)目開(kāi)展順利。佳通輪胎也陸續(xù)推出多款節(jié)能環(huán)保輪胎，并率先牽手“廣東綠色貨運(yùn)示范項(xiàng)目”，供應(yīng)環(huán)保輪胎產(chǎn)品的同時(shí)，提供輪胎節(jié)能方面的技術(shù)支持，以期幫助廣東省的50多萬(wàn)家貨運(yùn)公司提高能源利用效率，實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排。

　　正如相關(guān)行業(yè)專(zhuān)家的預(yù)測(cè)，“未來(lái)輪胎市場(chǎng)在中國(guó)”，因此，無(wú)論是受制于原材料價(jià)格的波動(dòng)，還是面對(duì)大佬們的市場(chǎng)爭(zhēng)奪戰(zhàn)，如何順應(yīng)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，做好中國(guó)市場(chǎng)的本土化、個(gè)性化、定制化，是輪胎品牌獲得中國(guó)車(chē)主青睞的必要元素。