工信部油耗是怎么得來的
2018-11-19 22:55:59
作者:leipeng
【太平洋汽車網(wǎng)】我們國內(nèi)所選用的測(cè)試方式是 NEDC 方法,全名翻譯過來是歐洲駕駛循環(huán)法。選擇經(jīng)過大概 3000km 的磨合期,但里程最高不能超過 15000km。把車輛開到標(biāo)準(zhǔn)路面,測(cè)試出車輛在不同行駛速度的阻力。
工信部的油耗測(cè)試和我們的實(shí)測(cè)是有很大區(qū)別的。我們實(shí)測(cè)油耗的時(shí)候,一般是通過現(xiàn)實(shí)路況行駛測(cè)量,最后在車輛的油耗表上看到的綜合油耗就是真實(shí)油耗。
首先,測(cè)試油耗的方式大概是這樣:在一臺(tái)像馬力機(jī)般的檢測(cè)臺(tái)上設(shè)定好諸如加速、減速、怠速和滑行等程序后,把車子開上去,然后模擬市區(qū)的跑法跑4遍,再跑1遍郊區(qū)的跑法,十幾分鐘就完事了。工信部油耗和實(shí)際油耗的差距還是有一定的差值的,并非說是無限度的差距。
工信部油耗只能說是一個(gè)政府標(biāo)準(zhǔn),油耗影響車輛排放,工信部管理所有廠家的申報(bào)國家公告油耗,通過法規(guī)設(shè)定油耗限值,推動(dòng)并鼓勵(lì)廠家采用新技術(shù)達(dá)到節(jié)能減排的效果。
(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 雷鵬)
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