本田冠道降價有可能嗎

【太平洋汽車網(wǎng)】本田冠道降價有可能嗎？不會，供不應求，不加價已經(jīng)不錯了。優(yōu)點大，開著坐著都舒服，2.0T動力油耗表現(xiàn)都不錯。缺點1.5T動力還是不行，本田特色噪音

1.5L排量的發(fā)動機配上冠道這么大軀體，典型一副小馬拉大車的場景，最關(guān)注的肯定是，這匹加了渦輪的小馬夠力嗎？體驗好嗎？根據(jù)我一天橫穿深圳兩次的體驗，力這方面真不用擔心，1.5T冠道加速的爆發(fā)力，持久力依舊很強，甚至高速上100km/h后再去加速超車，動力同樣生猛，輕松可以完成超車動作，1.5T發(fā)動機的動力儲備還是很足的。正常限速120km/h內(nèi)的加速體驗，1.5T和2.0T差距并不大。
1.5T和2.0T冠道的真正感覺有落差的是低速行駛的輕快感，1.5T冠道只要轉(zhuǎn)速不過2000轉(zhuǎn)，就不太愿意走起來，盡管情況已經(jīng)比1.5T的杰德好很多，可起步反應仍然讓人覺得比較拖沓，動力來得比較慢。如果你的油門動作比較斯文，你會覺得很難去跟緊前車，所以起步一下油門動作必須狠一點，動力反應才能達到預期。當然如果你習慣了這種動力輸出的特性或者平時起步風格就比較歐式的，直接跳到2000后的區(qū)間，那低速同樣很有力，只是順滑程度不如2.0T而已。
對比1.5T昂科威，冠道舒適性更勝一籌
至于跟最直接對手的1.5T昂科威比，兩者的1.5T動力其實都做得足夠活躍高效，加速后勁都相當不錯，只是市區(qū)動力的體驗上，昂科威的雙離合變速箱，低速行駛的平順性，動力的響應速度都不如1.5T冠道的CVT變速箱。而1.5T冠道不足是發(fā)動機的噪音大而毛躁，低速行駛安靜時發(fā)動機的聲響尤其突出，幸好冠道的隔音很不本田，隔音濾震都比以舒適見長的別克昂科威還好，所以1.5T的噪音問題已經(jīng)沒有思域和杰德明顯，影響不算大。
作為幾臺本田車主的我，說出了都覺得有點不可思議，但冠道舒適的確很不本田，是國產(chǎn)的本田里隔音濾震做得最好的，比以舒適見長的別克昂科威還要優(yōu)勝，而且低速動力的順滑程度，加速的反應，后排空間都是冠道更勝一籌。當然，差距也不算很大，大概就是昂科威80分，冠道85分這樣。只不過以冠道的定位，售價一般會比昂科威高1萬多2萬元，是選擇省2萬，還是更好的舒適性？這留給各位買家去衡量了。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng)）