吉利1.8發(fā)動機怎么樣
【太平洋汽車網(wǎng)】吉利1.8發(fā)動機是很不錯的。是國產(chǎn)的發(fā)動機中動力輸出最可靠的之一，并且返修率低。新一代的發(fā)動，在油耗和動力比方面都不會有太大的問題。特別是吉利新一代的，還采用了部分歐洲技術(shù)。
馬力強勁，1.8TD由吉利自主研發(fā)，采用渦輪增壓缸內(nèi)直噴技術(shù)，最大功率184馬力（135千瓦）/5500rpm，最大扭矩285牛•米/1500-4000rpm。
吉利1.8發(fā)動機的特點：
吉利1.8TD二代發(fā)動機的第一個特點是動力強。具體來講，強在低速扭矩方面。這款發(fā)動機的渦輪增壓最大扭矩輸出的最低轉(zhuǎn)速，是1500rpm。而很多自主品牌發(fā)動機都高于這一數(shù)據(jù)。
第二個特點是性能均衡。它在調(diào)校上很均衡。或者說，相對于帶給人一種強烈的動力感，吉利更希望它在動力輕松輸出的情況下更平順，把增壓機做得更像是一款自吸發(fā)動機。
比如：吉利帝豪GS1.8上搭載的是吉利第一代自主研發(fā)的發(fā)動機，該發(fā)動機研發(fā)之初是借鑒了豐田的發(fā)動機，在此之后又不斷加入自己的新技術(shù)，不斷完善，這款發(fā)動機型號為JLC-4G18，1.8L的自然吸氣發(fā)動機擁有133馬力、170牛•米的最大輸出功率及最大扭矩，帶有DVVT技術(shù)，缸蓋及缸體材料均采用鋁材質(zhì)，而供油方式則是多點電噴。這款發(fā)動機在吉利各款車上進行過多次的運用，雖然技術(shù)比較老而且動力一般，但技術(shù)相對比較成熟，可靠性較高，沒什么小毛病，用起來會更加方便省心。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 黎彩英）
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