思鉑睿過招東風(fēng)雪鐵龍新C5

東風(fēng)雪鐵龍C5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的發(fā)動機為2.0、2.3和3.0，2014年以后有1.6T和1.8T 二種排量。其中2.0車型分為手動擋和自動檔，2.3和3.0排量的車型都是自動擋車型。國產(chǎn)引的三款發(fā)動機都采用了多氣門設(shè)計，其中2.3升排量車型為中國首發(fā)車型。

c5定位于大氣、尊貴和檔次之中，更融合了動感、優(yōu)雅和品位，為用戶帶來全新的體驗和價值，引領(lǐng)未來中高級轎車的發(fā)展趨勢。東風(fēng)雪鐵龍C5憑借三大領(lǐng)先優(yōu)勢以及六大前瞻科技，為眾多積極進(jìn)取、享受生活的社會中堅人士，帶來原汁原味歐洲風(fēng)范的高品質(zhì)汽車生活。

正值“金九銀十”，中高級車市又迎來新一輪混戰(zhàn)。以新領(lǐng)馭（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、昊銳（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等為代表的歐系車型將再次掀起對抗日系的風(fēng)潮。雖然目前日系仍占據(jù)上風(fēng)，但以雅閣（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、凱美瑞（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、新天籟（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等老牌車型迎戰(zhàn)顯然有些勢單力薄，而新貴車型思鉑睿（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的加入，將為日系軍團(tuán)注入一針強心劑；另一方面，作為歐系軍團(tuán)今年的最后上市的一張王牌，新C5也將在年底壓軸出場。兩位強者的對峙，勢必會將歐、日兩大派系的對局推向白熱化。 強敵對峙 歐、日血統(tǒng)打造不同品質(zhì) 思鉑睿與新C5均擁有純正的血統(tǒng)和雄厚的實力，但兩者血統(tǒng)的品性有著本質(zhì)上的差異，前者強調(diào)品牌的名譽度，而后者則源于實實在在的品牌底蘊和技術(shù)傳承。 思鉑睿來自本田的D-5平臺，該平臺生產(chǎn)的車型有謳歌TSX和歐版雅閣，并非只生產(chǎn)豪華車的平臺。因此，思鉑睿更多的是強調(diào)其與謳歌TSX的一脈相承，并借助謳歌在北美的豪華品牌力提高身份，樹立其國內(nèi)的高端車型品牌形象。 而即將于年底上市的另一款重量級車型——新C5則與之不同。新C5誕生于PSA標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)專門生產(chǎn)豪華車的三號平臺，與“總統(tǒng)座駕”C6同屬一個平臺，擁有精湛的制造工藝和卓越產(chǎn)品品質(zhì)，并被譽為“有史以來最令雪鐵龍驕傲的產(chǎn)品”。即將國產(chǎn)的C5將秉承原汁原味的引進(jìn)原則，在被PSA標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)定為全球樣板工廠的神龍第二工廠生產(chǎn)，純正的血統(tǒng)以及高品質(zhì)將是其制勝的法寶之一。 發(fā)力國內(nèi) 相同使命分屬不同陣營 “沒有永遠(yuǎn)的敵人也沒有永遠(yuǎn)的朋友”似乎是商場上的“潛規(guī)則”，新C5和思鉑睿作為中高級車市的新生代實力悍將，它們雖然都肩負(fù)著提升品牌形象的重要使命，但卻分屬該細(xì)分市場的兩個不同陣營。 對于東風(fēng)本田來說，雖然思域（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、CR-V銷售量翹楚，但僅靠兩款車型支撐打拼市場風(fēng)險過大，并且在對品牌起到重要影響的B級車型上，卻一直未有核心產(chǎn)品。思鉑睿的推出恰為扭轉(zhuǎn)這種尷尬的局面。它定位高端運動型轎車，另辟蹊徑開辟了中高級車市新的細(xì)分市場，并依托謳歌TSX“高貴的出身”有望使東風(fēng)本田的形象得到快速提升。 新C5同樣肩負(fù)著提升品牌形象的重任。在歐洲以奧迪A4、BMW3為競爭對手的新C5，一經(jīng)推出便在中高級車市取得驕人成績，法國銷量排名第一，在歐亞等國家斬獲一連串含金量極高的獎項。承載著眾多榮耀（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的新C5不僅填補了東風(fēng)雪鐵龍在B級車市場的空白，更將進(jìn)一步擴大東風(fēng)雪鐵龍在國內(nèi)汽車市場的品牌影響力。而其穩(wěn)重兼顧時尚，大氣不失動感的全新外形，也意在傳統(tǒng)和運動型商務(wù)車中尋找新的平衡。 以優(yōu)異品質(zhì)為保證的新C5和主打高端運動的思鉑睿，均實力不凡，兩者過招究竟結(jié)局如何，“迷局”關(guān)鍵只等新C5登場。