現(xiàn)代什么車性價比高

　　【太平洋汽車網】現(xiàn)代成立于1947年，為韓國汽車品牌，主要生產suv及普通家用轎車，排量為1.6~2.7L之間的車型?，F(xiàn)代全新途勝、ix35、名圖性價比都很不錯。

1、全新途勝

北京現(xiàn)代第四代途勝在2018年11月23日正式上市，新車售價15.59-23.99萬元。新車采用中國專屬外觀設計，整體造型相比現(xiàn)款更為張揚激進，內飾則搭載全新懸浮式中控顯示屏，強化人機交互體驗。

硬氣、陽剛是第四代途勝給人最直觀的感受。中國專屬的全新外觀造型令該車成功“變臉”，大尺寸的全新前格柵與構造復雜的燈組設計構造出令人印象更加深刻的視覺效果。遠近光大燈采用LED光源，以矩陣式排列布局，呈現(xiàn)出銳利的眼神。分體式日間行車燈沿用了Grand Master的設計，點亮后極具辨識度，霧燈和轉向燈被設計在大燈組下方。車身尺寸方面，第四代途勝車長達到4545mm，2670mm的軸距與現(xiàn)款車型保持一致，而寬度為1850mm，高度則為1670mm。

第四代途勝的內飾以鎧甲式設計風格裝點出符合家庭使用的氛圍，并采用規(guī)整對稱的布局，中控臺上方采用軟質塑料包裹，中間部位則為皮革包裹，下方則為硬塑料材質，三輻式多功能方向盤造型則與現(xiàn)款車型基本保持一致，整體而言并沒有太大槽點。

動力方面，第四代途勝將搭載280 TGDi發(fā)動機，在現(xiàn)代最新的高壓直噴技術之下，將爆發(fā)出130kW（177PS）的最大功率，265N.m的峰值扭矩，動力數(shù)據(jù)與現(xiàn)款車型一致。傳統(tǒng)系統(tǒng)匹配7DCT雙離合變速箱，而曾搭載在捷恩斯等豪華車型的HTRAC智能四驅控制系統(tǒng)將首次搭載于北京現(xiàn)代車型身上，亦即是今天的主角第四代途勝。

2、現(xiàn)代ix35

外觀和內飾方面，新款北京現(xiàn)代ix35以老款車型的造型為基礎，在細節(jié)處做出修飾和調整。前進氣格柵的開孔尺寸有所增大，前包圍與兩側前大燈組換用了新的造型，C柱后方的車身線條趨于平緩，小改之后的外觀更加時尚，也更有硬朗的氣息。

動力方面，新車搭載了2.0L自然吸氣和1.4T渦輪增壓發(fā)動機。其中2.0L發(fā)動機最大功率118kW（160PS），峰值扭矩193N·m，傳動匹配6速手動或6速手自一體變速箱。1.4T發(fā)動機最大功率103kW（140PS），峰值扭矩242N·m，匹配7速雙離合變速箱。（

3、名圖

在2018廣州車展上名圖迎來了改款，目前是16款和17款同臺發(fā)售。雖然新款名圖在外觀上變得更加大氣，但是名圖時尚的主基調并沒有發(fā)生改變，多邊形中網一直得以保留，而協(xié)調運動的車身線條也為名圖營造出修長運動的視覺效果，比較符合年輕人的審美。名圖的車身尺寸其實是介于緊湊級和中級之間，雖然只有4710mm的車長，但是軸距卻有2770mm，算在中級車中也不為過。

名圖的家用風格的內飾也是延續(xù)到了2017款車型上。簡潔規(guī)整的中控布局搭配顯示屏，顯得并不單調，橫向的線條拉寬了視覺寬度，營造出寬敞的空間感。這種極具親和力的內飾設計拋開了張揚個性，給人的感覺更舒適。

2017款名圖取消了16款的2.0L頂配車型，保留了1.8L和1.6T兩種動力的車型。1.8L+6AT的動力組合更側重家用，105kW的最大功率和176N·m的峰值扭矩表現(xiàn)絕對滿足家用。1.6T發(fā)動機配合7檔雙離合變速箱，動力表現(xiàn)比1.8L發(fā)動機高出一截，以滿足對運動有需求的消費者。工信部實測的名圖油耗在6.7L/100km左右，這一表現(xiàn)展現(xiàn)出名圖小排量的優(yōu)勢，實際上也完全不必擔心動力不夠用的問題。（圖/文/攝：太平洋汽車網 董鵬）