第四代帕杰羅越野車

三菱帕杰羅是一款進(jìn)口ORV，是日本三菱汽車公司推出的一款越野車。新款PAJERO（帕杰羅）俊朗大氣的外形倡導(dǎo)了現(xiàn)代城市生活注重健康與運(yùn)動(dòng)的潮流。 寬大、威猛、厚重顯示出它作為越野車應(yīng)該具備的力量，立式三菱標(biāo)志顯示頂級(jí)SUV的尊貴氣質(zhì)。車身長度接近5米，寬度也近達(dá)2米，精致而典雅，霸氣而不失穩(wěn)重，張力十足。三菱帕杰羅是由日本三菱汽車公司1982年開發(fā)生產(chǎn)的首款小型三門四驅(qū)越野車。帕杰羅第一代原型車是L系列(1982年-1990年)；第二代帕杰羅是V系列(1991年-1999車)；第三代帕杰羅V系列(1999年9月-至今)，如今已發(fā)展并派生出四大類車型，即帕杰羅原型越野車V系、SUV運(yùn)動(dòng)車系帕杰羅SPORT、小型SUV運(yùn)動(dòng)休閑車系帕杰羅iO，微型SUV運(yùn)動(dòng)休閑車系帕杰羅MINI（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。至今，帕杰羅四大類各種車型已在世界上170多個(gè)國家累計(jì)銷售量超過200萬輛。

外觀設(shè)計(jì)突顯粗獷個(gè)性　三菱-帕杰羅是生活在南美阿根廷巴塔可尼亞地區(qū)的一種野貓的名字，它具有野性、粗獷和美麗的特質(zhì) 新帕杰羅在外形上變化不大，基本沿襲了帕杰羅家族的經(jīng)典外形，跟第三代稍有不同的是再次重拾第一二代車型那種以硬朗直線為基調(diào)的格局，突出了粗獷的元素。3.8升v6發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力充沛，新帕杰羅搭載目前三菱車系中排氣量最大的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)3.8升v6發(fā)動(dòng)機(jī)雖然還是上代車型所采用的6g75，但在植入mivec可變氣門正時(shí)控制機(jī)構(gòu)后，燃燒效率得到明顯改善，184kw和329nm的輸出數(shù)據(jù)分別比舊款增加了23.5%和7.6%，對(duì)于這部車重達(dá)2245kg的suv來說，有助于越野性能提升。與其搭配的invecs-ii5速手自動(dòng)一體化變速器也繼承自上代車型，實(shí)際行駛過程中的換擋銜接的沖擊較小。打開新帕杰羅厚重的大門，跨上厚實(shí)寬敞的駕駛座中，調(diào)整好坐姿后發(fā)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，v6發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)聲浪相當(dāng)恬靜。駛上繁忙的國道，這時(shí)路上車輛很多，但新帕杰羅低速扭力豐沛的特性，使得市區(qū)穿梭的能力較想象中優(yōu)異許多，好不容易擺脫“車陣”，來到一段相當(dāng)長的直線路段，將擋位切入s模式，重踩油門，時(shí)速表隨之攀升，從60km/h提速140km/h的過程十分迅猛，而在加速過程中的發(fā)動(dòng)機(jī)聲浪細(xì)微，運(yùn)轉(zhuǎn)的精致度良好。新帕杰羅的底盤取消了傳統(tǒng)梯形大梁的設(shè)計(jì)，這樣的配置可以使車身重量減輕且重心降低，不僅提升操控的穩(wěn)定性，同時(shí)也可以有效地解決傳統(tǒng)梯形大梁結(jié)構(gòu)所帶來的行路震動(dòng)明顯的問題。論及off-road的表現(xiàn)，新帕杰羅極為硬朗的懸掛設(shè)定以及265的超寬輪胎，造就新帕杰羅特立獨(dú)行的操控感受。新帕杰羅的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也比舊款更為時(shí)尚，在沿襲八角形中控臺(tái)造型別致的同時(shí)，采用上黑下淺的雙色調(diào)內(nèi)飾看上去更有質(zhì)感，用料也比以前進(jìn)步，木紋與金屬協(xié)調(diào)搭配的裝飾條以及細(xì)節(jié)部位的鍍鉻飾件更是增添了不少時(shí)尚氛圍。 新帕杰羅還取消了原來中控臺(tái)上方的越野儀表組合，而用一個(gè)多功能液晶顯示屏代替，內(nèi)建gps汽車導(dǎo)航系統(tǒng)。而多功能控制鍵的四幅真皮方向盤和儀表板的筒式雙環(huán)鍍鉻造型，明顯透出時(shí)尚感。該車車內(nèi)空調(diào)的設(shè)置也很人性化，除了前2排座椅都有各自的出風(fēng)口之外，還特別照顧到了第三排的乘客，在他們的腳底下也設(shè)置了出風(fēng)口。當(dāng)試車組把驅(qū)動(dòng)模式設(shè)定為4h的高速四驅(qū)時(shí)，車輛的四個(gè)車輪馬上恢復(fù)抓地力，行駛起來跟在普通地面感覺沒有任何不同，這時(shí)駕駛者雖然也感應(yīng)到路面的不平回饋，但車輛吸收路面彈跳的反應(yīng)十分良好，雖然晃動(dòng)幅度較大，不過乘客的不適感也降至最低。前面是一段超過30度的上坡，憑著發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)大的扭力，新帕杰羅輕松登頂毫無問題，接著遭遇一段角度更大的下坡，緩緩前進(jìn)過程中并沒有出現(xiàn)觸底或是陷入砂石地的困境，輕松攻克陡坡難關(guān)。