雷凌加速時間是多少

想買雷凌（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的朋友，都比較關(guān)心雷凌加速時間是多少？我們先看下雷凌是輛什么樣的車？

犀利動感的外觀和優(yōu)異的空間油耗表現(xiàn)，讓它成為緊湊型家轎的不二之選。

雷凌加速時間是多少？

加速測試也印證了我們的主觀感覺，英朗（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）測試中表現(xiàn)優(yōu)于雷凌。從起步開始就比較亢奮，兩臺車允許的最高起步轉(zhuǎn)速都為2500rpm，英朗有明顯的打滑，雷凌的狀態(tài)則非常淡定。最終英朗1.3T8.5秒的加速成績非常搶眼，雷凌的表現(xiàn)屬于正常。卡羅拉（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）1.2T在起步時可以將轉(zhuǎn)速提升到2000rpm，前輪沒有打滑。CVT變速箱會模擬AT變速箱的動作，在轉(zhuǎn)速表接近紅線區(qū)域后進行"換擋”。雷凌雙擎由于沒有轉(zhuǎn)速表，只能將剎車和油門同時踩住，聽發(fā)動機的聲音穩(wěn)定之后松開剎車。起步的一瞬間由于有電動機的幫助，主觀感受比卡羅拉1.2T要猛一點，輪胎還會有很輕微的打滑。最終成績雷凌雙擎只比卡羅拉1.2T慢了0.39秒，但是經(jīng)過幾次測試，雷凌雙擎的電池組沒有電之后，加速成績會大幅降低，基本都要12秒左右了。在加速環(huán)節(jié)，卡羅拉1.2T勝。從測試成績來看，雷凌雙擎的測試成績比1.8L汽油版車型快一點點，但兩者的測試環(huán)境并不一樣，后者測試時氣溫高達30℃，路面情況也不一樣，所以測試成績僅供參考，不作為嚴謹?shù)膶Ρ?。雖然實際駕駛中雷凌雙擎的動力表現(xiàn)不錯，但極限加速始終并非其強項，成績不算特別出色也是意料之中的事情。加速測試：測試車輛并沒有配備車身規(guī)格怎樣穩(wěn)定控制系統(tǒng)，也沒有配備牽引力控制系統(tǒng)，在沒有電子系統(tǒng)束縛的情況下，它的加速測試相對輕松一些。D檔下，打開SPORT運動模式，踩下剎車同時一腳油門到底。CVT變速箱在起步時有一定程度的自我保護，發(fā)動機允許的最大起步轉(zhuǎn)速只有2000rpm左右。松開剎車后，它的起步并不生猛，輪胎并沒有出現(xiàn)任何的打滑，之后一直保持比較平淡的動力輸出直到100km/h。整個加速過程給人的感覺是動力輸出比較平淡，沒有任何的爆發(fā)點可言，不過動力的輸出持續(xù)而線性。最終，它的0-100km/h加速成績是10.78秒。與同級別同排量的幾位競爭對手相比，這個成績處于中等偏上的位置，算是交出了讓人滿意的答卷。讓人有點意外的是，1.6LCVT車型的加速成績比之前1.8LCVT車型還要快一點點，主要原因在于之前測試1.8L車型的時候氣溫較高，達到30℃，而這次測試1.6L車型的時候只有15℃，溫度低的時候空氣密度較大，有助提升發(fā)動機吸氣效率，因而加速更快。另外，兩次測試的路面情況也不一樣，對加速成績也有一定影響。不論是從品牌、動力參數(shù)還是許多其它方面來看，雷凌和卡羅拉都讓人覺得：它倆的性能應(yīng)該是一樣的。其實不然，先讓加速成績說話吧?？?，在0-100km/h加速測試中，雷凌輸給了卡羅拉，但在中途加速測試中，結(jié)果反轉(zhuǎn)了。雷凌的中途加速能力不止比思域（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、卡羅拉強，還比再前面的速騰（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）也強。這與動力總成的調(diào)校，特別是變速箱的調(diào)校有很大關(guān)系。