雷克薩斯RX怎么關(guān)閉大燈

感受加長的魅力 試駕雷克薩斯RX 450hL

雷克薩斯RX自2005年進(jìn)入中國市場以來，一直以平和家用的性格受到眾多消費者的青睞。

三排座SUV之爭 雷克薩斯RX L對比沃爾沃XC90

今年8月份，雷克薩斯RX系列迎來中期改款，重中之重就是新增了加長版本RX L，提供三排6座或三排7座布局。

首次加長 到店實拍雷克薩斯RX450hL

近期雷克薩斯RX450hL六座版車型正式到店，這款中期改款車型除了車身加長外，究竟還有怎樣的優(yōu)化升級呢？

五六七座齊上陣 實拍解析雷克薩斯RX/RX L

全新推出的加長版并非常理上的軸距加長，而是僅僅針對車身增長了110mm，以容納第三排座椅。除此之外，中期改款的RX和RX L在底盤和動力上并沒有改變，僅對外觀進(jìn)行了全新家族化設(shè)計語言的統(tǒng)一，和內(nèi)飾配置上的提升。那么我們就來掰扯掰扯這兩款新車都有什么看點。

混動也有大智慧 主編體驗雷克薩斯RX 450h

如今的汽車業(yè)界都像趕潮流似的，爭先恐后地在EV（純電動）車型上使勁，尤其是眾多自主品牌，因為這被視為“彎道超車”的最好領(lǐng)域。但看看現(xiàn)在不少品牌的急進(jìn)勢頭，都快開上彎道護(hù)欄了……EV車型是否真如鼓吹那般有優(yōu)勢，至少目前來看并不是。其實，現(xiàn)階段要想跟上節(jié)能減排的主旋律，又想兼顧動力體驗的快感，還想滿足日常用車的各種便利，混合動力車型就是一個很不錯的解決方案；而在豪華品牌當(dāng)中，已經(jīng)有了先行者和智慧者——雷克薩斯“智·混動”系列車型。

新款雷克薩斯RX官圖發(fā)布 加長版土豪專屬

新車軸距并未加長，而是車身加長110mm，大部分貢獻(xiàn)給了第三排。

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加入電機(jī)和電池后，支持純電模式形式的M系車型或許在日常代步通勤上會有著更為輕松的體驗。

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