奔馳C級(jí)方向盤(pán)太重怎么回事

2019-03-14 14:41:23 作者：chenyalan

【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】方向盤(pán)變重最常見(jiàn)的原因是轉(zhuǎn)向助力油臟了。轉(zhuǎn)向助力油和汽車(chē)其他油類(lèi)一樣，都需要更換。另外還有一種情況，那就是汽車(chē)胎壓過(guò)低，也會(huì)導(dǎo)致方向盤(pán)變得比較重，嚴(yán)重時(shí)甚至有可能因?yàn)樘翰蛔愣ァ?/p>

所以建議出現(xiàn)方向盤(pán)變重的時(shí)候，首先檢查汽車(chē)胎壓和轉(zhuǎn)向助力油。

方向盤(pán)一般是通過(guò)花鍵與轉(zhuǎn)向軸相連，其功能是將駕駛員作用到轉(zhuǎn)向盤(pán)邊緣上的力轉(zhuǎn)變?yōu)檗D(zhuǎn)矩后傳遞給轉(zhuǎn)向軸。使用直徑大些的轉(zhuǎn)向盤(pán)轉(zhuǎn)向時(shí)，駕駛員作用到轉(zhuǎn)向盤(pán)上的手力可小些。轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸在轉(zhuǎn)向器與轉(zhuǎn)向軸之間作為連接件有利于轉(zhuǎn)向器通用化，補(bǔ)償制造與安裝時(shí)產(chǎn)生的誤差，使轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向盤(pán)在整車(chē)上的安裝更合理。

由于機(jī)械式液壓助力的液壓泵直接是通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶驅(qū)動(dòng)的，所以就會(huì)出現(xiàn)低速時(shí)，方向盤(pán)偏重的情況。同時(shí)我們?cè)陂_(kāi)車(chē)的時(shí)候，要避免長(zhǎng)時(shí)間打死，尤其是在轉(zhuǎn)彎和倒車(chē)，長(zhǎng)時(shí)間打死方向盤(pán)會(huì)導(dǎo)致轉(zhuǎn)向助力泵的油壓太低，容易損壞助力泵，然后出現(xiàn)方向盤(pán)太重的狀況。

如果排除以上情況，那么就需要使用儀器對(duì)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)進(jìn)行全面檢查。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)其實(shí)比較復(fù)雜，而且電子液壓助力系統(tǒng)還加入了許多電子傳感器，可以根據(jù)車(chē)速改變助力泵的油壓，低速更輕告訴更穩(wěn)。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 陳亞蘭）

>>點(diǎn)擊查看今日優(yōu)惠<<

本文導(dǎo)航

進(jìn)入奔馳C級(jí)微信交流群

使用微信掃描二維碼

即可進(jìn)入交流群

進(jìn)入奔馳C級(jí)微信交流群

使用微信掃描二維碼

TOP推薦

二手車(chē)推薦

相關(guān)閱讀

點(diǎn)擊加載更多

加價(jià)三萬(wàn)的奔馳新款C級(jí)哪款值得買(mǎi)？推薦最低配！

那各位需購(gòu)車(chē)的準(zhǔn)車(chē)主們，究竟買(mǎi)哪款車(chē)合適呢？今天我們一起來(lái)聊一聊，畢竟要加價(jià)不老少，我們還是需要謹(jǐn)慎選擇。

誰(shuí)在乎它是不是1.5T？試駕全新奔馳C 260 L

當(dāng)全新C級(jí)上市后，盡管價(jià)格不便宜，配置也沒(méi)什么驚喜，但好像沒(méi)有人再談?wù)撍陌l(fā)動(dòng)機(jī)了，因?yàn)榇蠹冶籗級(jí)下放的內(nèi)飾驚艷到了。

真想現(xiàn)場(chǎng)拍錢(qián)訂車(chē) 全新一代C級(jí)長(zhǎng)軸實(shí)拍解析

看完全新一代奔馳C級(jí)我實(shí)在是想現(xiàn)場(chǎng)就拍錢(qián)訂車(chē)，實(shí)在是太香了，尤其是內(nèi)飾。廢話不多說(shuō)，讓我們先睹為快吧。

1.5T尚能飯否？測(cè)試奔馳C260L運(yùn)動(dòng)版

在2018年，奔馳C級(jí)正式完成了中期改款，并新增了260尾標(biāo)的新車(chē)型。令很多人疑惑的是，C260L車(chē)型僅僅搭載了1.5T+48V輕混系統(tǒng)的動(dòng)力總成，相比舊款的C200L有“明升暗降”的嫌疑。至于這輛C260L在測(cè)試中表現(xiàn)如何？詳見(jiàn)下文分解。