理想智造ONE動力怎么樣

　　【太平洋汽車網(wǎng)】電動汽車被很多人視為是未來新能源汽車的最主要發(fā)展方向，從特斯拉開始，各大汽車廠家就慢慢開始推廣純電動汽車，現(xiàn)在各種造車新勢力的出現(xiàn)，也都瞄準(zhǔn)了這塊市場。

2018年10月18日，理想智造ONE首次發(fā)布會在北京舉行，雖然亮相的還并非量產(chǎn)車型，但這也足以吸引大量媒體的眼球。這次發(fā)布的理想智造ONE則采用了一種全新的形式：增程式混動。增程式混動對于絕大部分國內(nèi)消費者來說并不熟悉。但實際上國內(nèi)的確有增程式車型在銷售。比如寶馬i3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）就提供了增程式版本，同時上汽通用別克的VELITE（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）也是一款增程式插電混動車型。

理想智造ONE的增程式混動，其實你完全可以把它看作是既沒有傳統(tǒng)變速箱，也沒有固齒變速箱的插電混動。換句話說：發(fā)動機與車輪沒有直接相連，發(fā)動機僅僅承擔(dān)發(fā)電任務(wù)，而這種增程器與電池串聯(lián)的結(jié)構(gòu)能讓增程式混動車型的駕駛感受跟電動車幾乎一樣。

理想智造ONE的增程器為一臺1.2T渦輪增壓發(fā)動機，由于它不用直接帶動車輪，而是僅用來發(fā)電，所以電腦大部分時間能夠讓引擎在最高效的轉(zhuǎn)速區(qū)間運轉(zhuǎn)，從而實現(xiàn)極低的燃油消耗。由于1.2T發(fā)動機體積很小，所以該車的空間運用非常合理。前電機和增程器都布置在前軸之前，以此可以給電池留出更充足的空間。汽油機的油箱位于電池后方，而后電機同樣在后軸之前。兩臺電動機組成的四驅(qū)系統(tǒng)最大馬力240kw，最大扭矩530牛·米，破百時間小于6.5秒。
理想智造ONE1.2T的渦輪增壓發(fā)動機在城市道路上跑跑還是足夠的，能滿足上班族的需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 李水清）