平面軸承故障表現(xiàn)是怎樣的
【太平洋汽車網(wǎng)】汽車平面軸承故障表現(xiàn)，打方向時(shí)出現(xiàn)“噠噠噠噠”異響，或者在原地或者低速狀態(tài)下轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤會發(fā)出“噔噔蹬”的聲音。方向盤振動(dòng)，方向變重，行駛時(shí)胎噪明顯變大。過減速帶異響，車輛跑偏轉(zhuǎn)向系統(tǒng)損壞，懸掛系統(tǒng)損壞。
汽車平面軸承又叫壓力軸承，在汽車麥弗遜懸掛類型中最為多見，因?yàn)辂湼ミd懸掛的特點(diǎn)是彈簧避震器作為承重支柱存在，而這個(gè)支柱結(jié)合轉(zhuǎn)向節(jié)還要承擔(dān)轉(zhuǎn)向的左右轉(zhuǎn)動(dòng)支點(diǎn)。平面軸承就安置于避震器頂端，位于彈簧和避震器頂膠之間，它要承受上下的壓力還要能夠自由轉(zhuǎn)動(dòng)，所以對于麥弗遜懸掛來說，這是個(gè)重要零部件，平面軸承損壞的原因:
一般現(xiàn)在所用的是球推力軸承。球推力軸承有個(gè)缺點(diǎn)，垂直方向承力大，不能承受水平方向的力。原地打方向盤，輪胎與地面的摩擦，地面對輪胎有一個(gè)水平方向的扭力，這個(gè)扭力使得支撐輪胎的軸傾斜。軸傾斜的力作用到平面軸承上，使軸承受到了水平方向的力。
久而久之，使得滾珠與軸承架接觸面發(fā)生形變。這個(gè)形變是不規(guī)則的，這就是發(fā)生咯噔聲音的原因。另外，國產(chǎn)軸承材料質(zhì)量不過關(guān)，表面處理硬度不夠也會是一個(gè)原因。個(gè)人覺得最先損壞的是紅圈中的部分，這地方最薄弱。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳妙玲）
>>點(diǎn)擊查看今日優(yōu)惠<<
進(jìn)入漢蘭達(dá)微信交流群
使用微信掃描二維碼
即可進(jìn)入交流群
進(jìn)入漢蘭達(dá)微信交流群
使用微信掃描二維碼
粵公網(wǎng)安備 44010602000157號