熱線式空氣流量計(jì)電路工作原理是怎樣的

　　【太平洋汽車網(wǎng)】熱線式空氣流量計(jì)工作原理：空氣流量計(jì)當(dāng)無空氣流動時，電橋處于平衡狀態(tài)，控制電路輸出某一加熱電流至熱線電阻；空氣流量計(jì)當(dāng)有空氣流動時，由于RH的熱量被空氣吸收而變冷，其電阻值發(fā)生變化，電橋失去平衡。

(1 )空氣流星計(jì)端子說明：①點(diǎn)開關(guān)接通時,經(jīng)主繼電器給空氣流星計(jì)的E端子提供蓄電池電壓。②空氣流量信號經(jīng)B端子輸送給ECU。③A端子為調(diào)整一氧化碳的可變電阻 器輸出端子。④D端子通過ECU搭鐵。⑤C端子為直接搭鐵端子。⑥關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)時, ECU通過F端子給空氣流星計(jì)輸送自潔信號。
( 2 )對熱線式空氣流星計(jì)的檢查主要是相應(yīng)端子之間的電壓：①點(diǎn)火開關(guān)接通,但不啟動發(fā)動機(jī)時,分別測量E端子與D端子、E端子與C端子之間電壓,均應(yīng)為蓄電池電壓,否則說明電源線路或搭鐵線路有故障。②測量B端子與C端子之間的信號電壓,發(fā)動機(jī)不工作時應(yīng)為2~4V.發(fā)動機(jī)工作時應(yīng)為1.0~1.5V。③發(fā)動機(jī)達(dá)正常工作溫度、轉(zhuǎn)速超過1500r/min后 ,測量F端子與D端子之間電壓,關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)時，電壓應(yīng)回零并在5s后又跳躍上升, 15后再回零,否則說明自潔信號不良。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳漢（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）林）