日本車為什么不用渦輪增壓

　　【太平洋汽車網(wǎng)】日系車向來講究性價比，渦輪增壓發(fā)動機價格高，不符合企業(yè)的市場定位。渦輪引擎工作中產(chǎn)生的最高爆發(fā)壓力和平均溫度非常之高，從而使發(fā)動機的機械性能、潤滑性能受到影響，而且保養(yǎng)成本也相對較高。

美國一項關(guān)于渦輪增壓器工作狀態(tài)的調(diào)查，當(dāng)發(fā)動機在1000馬力時，整個渦輪的溫度超過了1600℃。這么高的溫度，對車輛自燃留下了安全隱患。另有資料表明，普通渦輪發(fā)動機可以在啟動后不久就能升高到600℃，相比之下，采用AVG技術(shù)的渦輪增壓器在啟動后會產(chǎn)生超過1000℃的高溫
一輛常見量產(chǎn)車的1.8T渦輪引擎，在工作一小時后熄火開啟發(fā)動機艙一看。只見管道已經(jīng)成為了燒紅的鐵，溫度非常高。不僅容易引起自燃，要是有燃油泄漏話，當(dāng)燃油遇上高溫管道時，就可以會引燃汽油，甚至?xí)l(fā)生爆炸。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 羅婷1）