調速器的分類有哪些

　　【太平洋汽車網(wǎng)】按元件結構的不同，調速器可分為機械液壓型和電氣液壓型兩大類。按系統(tǒng)結構的不同，調速器可分為輔助接力器型、中間接力器型和調節(jié)器型三種類型。

按元件結構的不同，調速器可分為機械液壓型和電氣液壓型兩大類。機械液壓型調速器也稱機械調速器(或機調);電氣液壓型又可分為模擬電氣液壓型和數(shù)字電氣液壓型，模擬電氣液壓型調速器也稱電氣調速器(或電調)，數(shù)字電氣液壓型也稱為微機調速器(或微機調)。機械調速器的測量元件、反饋元件、比較元件均是機械的;電氣調速器的測量元件、反饋元件、比較元件均是模擬電氣的;微機調速器的測量元件、反饋元件、比較元件均是數(shù)字的。

按系統(tǒng)結構的不同，調速器可分為輔助接力器型、中間接力器型和調節(jié)器型三種類型。輔助接力器型調速器系統(tǒng)其框圖中有跨越反饋。即第二級液壓放大輸出信號反饋到比較元件，形成調速器的控制調節(jié)規(guī)律，這種系統(tǒng)結構的第一級液壓放大的接力器稱為輔助接力器，大多是機械型和模擬電氣型調速器;中間接力器型調速器系統(tǒng)采用逐級反饋形式，第一級液壓放大輸出信號反饋到比較元件，形成調速器的控制調節(jié)規(guī)律。第二級液壓放大輸出信號反饋到自身的輸入端，構成機械液壓隨動放大系統(tǒng)。這種系統(tǒng)結構的第一級液壓放大的接力器就稱為中間接力器，多用于模擬電氣液壓型調速器中;調節(jié)器型調速器系統(tǒng)結構與前兩種結構不同，形成調速器的控制調節(jié)規(guī)律部分不包含有液壓放大，全部由模擬電子電路或微機軟硬件實現(xiàn)，功率放大也完全由電氣液壓隨動系統(tǒng)承擔，這種結構也稱為“調節(jié)器+電液隨動系統(tǒng)”。模擬電子電路實現(xiàn)的調節(jié)器叫“電子調節(jié)器”，微機軟硬件實現(xiàn)的調節(jié)器叫“微機調節(jié)器”，微機調速器基本上都采用這種結構形式。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 曹博）