發(fā)動機怠速故障有什么現(xiàn)象

　　【太平洋汽車網(wǎng)】怠速不良是電子控制汽油噴射式發(fā)動機常見的故障之一。它有多種表現(xiàn)形式，包括怠速不穩(wěn)、怠速熄火、冷車怠速不良、熱車怠速不良等。故障現(xiàn)象：發(fā)動機起動正常，但不論冷車或熱車，怠速均不穩(wěn)定，怠速轉(zhuǎn)速過低，易熄火等。

故障原因：進氣系統(tǒng)中有漏氣；油路壓力太低；空氣濾清器堵塞；噴油器霧化不良、漏油或堵塞；怠速調(diào)整不當；怠速控制閥或旁通空氣閥工作不良；火花塞工作不良；空氣流量計有故障；氣缸壓縮壓力過低。

發(fā)動機怠速是發(fā)動機運行工況之一。GB18285-2005《點燃式發(fā)動機汽車排氣污染物排放限制及測量方法（雙怠速法及簡易工況法）》：怠速工況指發(fā)動機無負載運轉(zhuǎn)狀態(tài)，即離合器處于結(jié)合位置、變速器處于空擋位置（對于自動變速箱的車應(yīng)處于“停車”或“P”檔位）；采用化油器供油系統(tǒng)的車，阻風(fēng)門應(yīng)處于全開位置；油門踏板處于完全松開位置。

發(fā)動機怠速性能對排放、油耗和舒適性有較大影響，因此，發(fā)動機怠速性能是評價發(fā)動機性能的重要指標。怠速時，發(fā)動機與傳動系統(tǒng)分離且油門踏板完全松開，發(fā)動機僅克服自身阻力運轉(zhuǎn)，沒有對外輸出功。發(fā)動機怠速時的轉(zhuǎn)速稱為怠速轉(zhuǎn)速，怠速轉(zhuǎn)速不宜過高或者過低，過高會使油耗增加，過低會使發(fā)動機怠速轉(zhuǎn)速不穩(wěn)。保證發(fā)動機穩(wěn)定運轉(zhuǎn)的最低怠速轉(zhuǎn)速為最佳怠速轉(zhuǎn)速。一般車用柴油機怠速轉(zhuǎn)速在500~800r/min，汽油機怠速轉(zhuǎn)速在700~1000r/min。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳亞蘭）