山西國六標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施時(shí)間是什么時(shí)候

　　【太平洋汽車網(wǎng)】根據(jù)相關(guān)計(jì)劃， 山西國六排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施時(shí)間將會(huì)分為“國六a”和“國六b”兩個(gè)階段，對(duì)應(yīng)時(shí)間點(diǎn)為2020年7月1日和2023年7月1日?？梢哉f，國六a像是國五到國六的過渡階段。

為了保護(hù)環(huán)境，減少汽車的排放污染問題，國家相繼推出了一系列政策，“國四”“國五”“國六”等排放標(biāo)準(zhǔn)，這些標(biāo)準(zhǔn)就像手機(jī)一樣，每過一段時(shí)間就會(huì)有一個(gè)新版本。但是有一定不同的是，新的排放標(biāo)準(zhǔn)出來以后，老的標(biāo)準(zhǔn)就下架了，不適應(yīng)新標(biāo)準(zhǔn)的車型就只能被“處理”掉了。“國六”的嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)跟之前的完全不是一個(gè)檔次的，據(jù)了解，“國六”是全球最嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)之一。“國六”是“國五”的升級(jí)版本，在排除工況和測試影響的情況下，汽油車的一氧化碳排放量降低50%，總碳?xì)浠衔锖头羌淄榭偀N排放限制下降50%，氮氧化物排放限制加嚴(yán)42%，我們可以看出國家對(duì)排放標(biāo)準(zhǔn)還是挺嚴(yán)的，這一方面可以促使汽車廠家生產(chǎn)更標(biāo)準(zhǔn)的車輛，另一方面也是為了保護(hù)我們賴以生存的環(huán)境，提高我們生活的品質(zhì)。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳漢林）