抬離合器腳跟要懸空嗎

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】腳跟是懸空的，對(duì)離合的控制要好得多，也省力得多。起步的時(shí)候右腳放在油門(mén)上懸空，左腳緩緩抬起離合器，感覺(jué)車(chē)有一點(diǎn)往前走時(shí)就可以踩油門(mén)了。

正確的操作方式應(yīng)該為：

腳掌踏在離合器踏板上，腳跟要貼著地面，當(dāng)離合器踩到最低點(diǎn)時(shí)，膝蓋要保持微曲。

踩離合有兩種方式，腳跟為軸式和懸空式。腳跟為軸式是跟右腳踩油門(mén)剎車(chē)的方式一樣，腳跟始終不離地面，單用腳部的力量去控制離合，這種方式弊端很大，腳畢竟不如腿的力量大，而且腳和離合踏板之間會(huì)有滑動(dòng)，所以不容易控制，還很累，很多人說(shuō)踩離合腳抽筋，我估計(jì)都是用這種錯(cuò)誤方式。

無(wú)事不要踩離合。汽車(chē)上的離合器在正常行車(chē)時(shí)，是處在緊密接合狀態(tài)，離合器應(yīng)無(wú)滑轉(zhuǎn)。而離合器的分離是通過(guò)踩離合器踏板來(lái)控制的。在開(kāi)車(chē)時(shí)除汽車(chē)起不，換檔和低速剎車(chē)需要踩下離合器踏板外，其他時(shí)間都不要沒(méi)事踩離合器踏板上。

在行車(chē)中無(wú)事踩離合或長(zhǎng)時(shí)間指把腳放在離合器踏板上，使離合器經(jīng)常處于接合、分離或半滑轉(zhuǎn)狀態(tài)，加快了離合器摩擦片、壓盤(pán)的磨損，使發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力不能全部傳到驅(qū)動(dòng)車(chē)輪，導(dǎo)致行車(chē)費(fèi)油、費(fèi)車(chē)，增加行車(chē)費(fèi)用。

正確踩離合的注意要點(diǎn)：

一、踩離合器的姿勢(shì)

（1）腳掌踏在離合器踏板上，腳跟要貼著地面，當(dāng)離合器踩到最低點(diǎn)時(shí)，膝蓋要保持微曲。

二、汽車(chē)起步時(shí)

（1）汽車(chē)起步時(shí)先將離合器迅速踩下，動(dòng)作要一步到位。

（2）快速松開(kāi)至半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)，同時(shí)稍加油門(mén)，提高汽車(chē)轉(zhuǎn)速。

（3）慢慢抬起離合器，在進(jìn)入全聯(lián)動(dòng)時(shí)稍微停頓一下。

三、汽車(chē)換檔減檔

（1）先降低汽車(chē)車(chē)速，直到速度減到需要減檔為止，然后迅速踩下離合。

四、汽車(chē)換檔加檔

（1）加大油門(mén)以提高汽車(chē)的轉(zhuǎn)速，快速踩下離合器，再緩慢抬起。

五、汽車(chē)停車(chē)時(shí)

（1）汽車(chē)轉(zhuǎn)速需要在15KM/H以下時(shí)，踩下離合器，然后使用剎車(chē)將汽車(chē)停下，停穩(wěn)后慢慢松開(kāi)離合器。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 黎彩英）