日系車用0w40機油真的毀車嗎

　　【太平洋汽車網(wǎng)】日系車用0w40機油不至于毀車，就是0w40機油的粘度太大了，不適合日系車，這樣子會增加日系車的油耗而已。另外0W40的機油抗磨損也是比較差的，對汽車確實是有損壞的，但是不至于毀車。

我們都知道大多數(shù)汽車都使用5W-40的機油，5W代表機油耐寒系數(shù)，40則表示機油粘度，標(biāo)號越高，就代表機油粘稠度越高。粘稠度高的機油可以形成更厚的油膜，防止發(fā)動機出現(xiàn)拉缸磨損等現(xiàn)象。但是，在全世界唯獨日系廠商不同，他們就敢用型號更低的0W-20的機油，甚至本田還推出了0W-16型號的機油。

0W-20機油與VVT發(fā)動機之間的關(guān)系

日系車的發(fā)動機向來以可靠、節(jié)省燃油而聞名，而這背后當(dāng)然離不開VVT技術(shù)的支持。其實，早在二十幾年前，日本工程師就率先在全球推出了VVT可變正時氣門發(fā)動機，獨領(lǐng)市場風(fēng)騷多年。VVT發(fā)動機不同于一般發(fā)動機，首先，油路設(shè)計非常講究，因為在調(diào)氣門的提前和延遲角時，該項操作全部是靠機油推行來完成的。為了保證VVT能夠及時、準(zhǔn)確的工作，所以，VVT發(fā)動機對機油的流動性有非常高的要求。如果機油粘度太高會使得發(fā)動機VVT工作遲滯，因此帶有可變正時氣門發(fā)動機必須使用低滾阻、流動性高的機油。這樣，0W-20機油就成了日系車推薦使用的首選。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 杜式凡）