氣門燒損原因有哪些
2020-04-30 18:06:35
作者:liyuanli1
【太平洋汽車網(wǎng)】氣門燒損以排氣門最為常見,其基本原因是氣門座的扭曲和積碳。此外,如氣門間隙調(diào)整不當(dāng)、磨損過度等也能引起氣門的燒損。
當(dāng)氣門座扭曲時,氣門密封面溫度及氣門與座之間的局部壓力同時增加。氣門密封面上往往出現(xiàn)溝槽,經(jīng)高溫氣體的沖刷便會形成燒損。當(dāng)氣門密封面及氣門座積碳嚴(yán)重時,使傳熱條件惡化,也容易產(chǎn)生變形,導(dǎo)致氣門燒損。
氣門燒損通常發(fā)生在氣門頸部、密封錐面和盤端面的位置,起初產(chǎn)生很多燒蝕斑點,隨看柴油機使用時間的增長,這些斑點逐漸被燃燒室內(nèi)的高溫燃?xì)飧g成溝槽,所以柴油機燃燒室內(nèi)的密封性遭到破壞,壓縮力急劇下降,造成柴油機無法正常運轉(zhuǎn)。造成氣門發(fā)生燒損的因素有:菊由機在高速運轉(zhuǎn)時,燃燒室內(nèi)部的高溫從氣門錐面與氣門座密封不嚴(yán)的縫隙中竄出,致使氣門表面燒損。氣門燒損后,菊由機的功率顯著下降、轉(zhuǎn)速會突然不穩(wěn)定及排煙異常等。氣門燒損后一般不做修理而直接更換新件。
(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 李苑麗)
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