銳界st和普通版有什么區(qū)別

　　【太平洋汽車網(wǎng)】銳界st和普通版的區(qū)別：福特銳界ST版本和普通版出自不同的部門，動力上比普通版更強(qiáng)勁。除此外，其轉(zhuǎn)向相比普通版車型更運動、底盤更運動、剎車更運動、內(nèi)飾的氛圍也更運動。

動力上，福特銳（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）界st搭載的2.7T渦輪增壓發(fā)動機(jī)能輕易滿足年輕人對速度的追逐。最大功率237kW，最大扭矩503牛米的扭矩。其動力輸出的特性：低速的城區(qū)路段由于基礎(chǔ)排量足夠的大，所以只要油門踏板輕輕踏在上面就能很聽話的將速度提高；中段加速部分，由于它配備的是一個大號的渦輪，所以只有在時速80km/h之后它才會明顯的介入，此時發(fā)動機(jī)會進(jìn)入最大扭矩的輸出平臺，動力的響應(yīng)和跟腳程度都極佳；高速部分，自然是大排量發(fā)動機(jī)越踩越精彩的感覺，并伴隨著V6發(fā)動機(jī)厚實豐滿的聲浪，給人一種留戀的感覺。

除了動力系統(tǒng)以外，銳界ST的底盤足夠認(rèn)人產(chǎn)生購買欲。因為它的運動版本并非像別的車型那樣在外觀設(shè)計上草率，而是真真實實由歐洲專門打造“ST”的部門在內(nèi)核上進(jìn)行運動化的調(diào)校。底盤大部分的彈性元件都采用了較大的剛度，例如襯套、例如避震器、軟膠、彈簧等等。讓車輛在過彎的時候側(cè)傾更小，其次，底盤采用輕量化的鋁合金材質(zhì)多連桿后懸掛，能大大減輕簧下質(zhì)量，最大程度發(fā)揮輪胎抓地力；轉(zhuǎn)向部分采用福特最引以為傲的EPAS標(biāo)定，手感更細(xì)膩。另ST獨有的低金屬材質(zhì)剎車片，不僅摩擦系數(shù)高，同時散熱和抗熱衰退性能也足夠好，能時刻保持不錯的制動效果。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 黎彩英）