日產樓蘭是機械增壓還是渦輪增壓

2020-06-09 17:04:26 作者：chenjie5

　　【太平洋汽車網】日產樓蘭采用的機械增壓HEV混動系統(tǒng)，創(chuàng)新性地將豪車級的機械增壓技術與革新性的油電混合技術相融合，做到無延遲介入、低轉速高扭矩輸出，走走停停更順暢，起步加速更快更隨心所欲。

渦輪增壓是用發(fā)動機產生廢氣吹動渦輪，必須要到達一定轉速后吹動渦輪才可以產生增壓效果，而機械增壓是用發(fā)動機本身的動力驅動增壓系統(tǒng)，也就是說從車輛啟動就開始增壓，不會出現增壓滯后的情況，所以低扭明顯要優(yōu)于渦輪增壓，在現在城市道路這種走走停停的路況，機械增壓的優(yōu)勢明顯大于渦輪增壓，而且機械增壓不會像渦輪增壓那樣消耗機油，所以在保養(yǎng)成本上也會有些優(yōu)勢。

東風日產全新樓蘭采用了更加年輕的設計風格，凸顯時尚、動感。新車采用了全新V－motion設計語言，在車身多處細節(jié)上使用了V型線條設計，包括夸張的進氣格柵、“回旋鏢”式前/后大燈、富有立體感的側邊線條等，此外，新車還采用了隱藏式設計的D柱，營造出了懸浮式車頂效果。在車身尺寸方面，全新樓蘭的長寬高分別為4897mm/1908mm/1691mm，軸距為2830mm。相比于上一代車型，新車的長度、寬度和軸距分別增加了37mm、23mm和5mm，高度則降低了39mm。智能NAVI導航系統(tǒng)、8英寸彩色觸控大屏以及DVD等配置全部都有。另外新樓蘭HEV混動四驅尊貴版還配備了同級領先的4x4i智能四驅系統(tǒng)，引領大五座SUV四驅技術風潮。（圖/文/攝：太平洋汽車網陳杰2）

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