寶馬5系與奔馳e級(jí)對(duì)比
【太平洋汽車網(wǎng)】外觀方面，兩者的尾部設(shè)計(jì)風(fēng)格也是有著較大的差別。寶馬5系的尾部扁平，帶來更低的視覺效果。奔馳e級(jí)的尾部簡潔且富有層次感，造型上很好的呼應(yīng)了整體的靈動(dòng)效果。寶馬5系的尾燈面積更大，不過奔馳e級(jí)的尾燈在效果上更加時(shí)尚科幻。
車身尺寸來看，新一代寶馬5系的尺寸全面占優(yōu)，3108mm的軸距讓5系多了更多商務(wù)范兒。不過話說回來，兩者都擁有超過3米的軸距，對(duì)于這一級(jí)別來說，后排空間已經(jīng)完全充裕，因此寶馬5系在軸距上的優(yōu)勢(shì)不會(huì)帶來非常明顯的效果。反倒是奔馳E級(jí)的短軸距運(yùn)動(dòng)版車型，在追求運(yùn)動(dòng)的人看來，用較短的軸距換來更好的操控運(yùn)動(dòng)表現(xiàn)或許更值得。
新一代寶馬5系換裝B48/B58發(fā)動(dòng)機(jī)，在發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力參數(shù)表現(xiàn)上繼續(xù)占據(jù)著優(yōu)勢(shì)。入門的上市特別版搭載的2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)超越奔馳E級(jí)的2.0T低功率版本了。如果從全系來看，新5系主打的是2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，而奔馳E級(jí)主打的是2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，在50萬以內(nèi)的價(jià)格區(qū)間內(nèi)，新5系在動(dòng)力方面確實(shí)占據(jù)著一定的優(yōu)勢(shì)。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 董鵬）
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