起亞k3怠速狀態(tài)下系統(tǒng)過濃1排

2020-08-12 10:09:17 作者：tanyanyan

　　【太平洋汽車網(wǎng)】起亞k3怠速狀態(tài)下系統(tǒng)過濃1排時，需要使用檢測儀檢查發(fā)動機系統(tǒng)故障碼，按照故障碼顯示，維修車輛就可以了，也有可能是節(jié)氣門臟了，你可以清洗節(jié)氣門試試。

混合氣過濃：怠速時，發(fā)動機負荷下降，節(jié)氣門開度變小，進氣量降低，且這時進氣管因節(jié)氣門開度變小而產(chǎn)生真空，排氣時廢氣會倒吸進進氣管，導(dǎo)致進氣管內(nèi)進的氧氣量進一步降低。此時如果噴油過濃，會導(dǎo)致空燃比大大減小，也就是汽油比例過高。

所以氧氣會極度匱乏，導(dǎo)致燃燒效率非常低，經(jīng)濟性很差，可以想象，生成物必然以C和CH、CO、NOx為主，既不環(huán)保，又費油，而且會造成汽缸、火花塞因為積炭而不能正常工作。

具體調(diào)整方法是：熱車或啟動后讓發(fā)動機著幾分鐘，機體稍微有些溫度時，調(diào)混合氣螺釘使發(fā)動機轉(zhuǎn)速越高越好，再調(diào)整怠速螺釘使發(fā)動機轉(zhuǎn)速越低越好。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 唐彥彥）

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