后橋速比是指什么
【太平洋汽車網(wǎng)】后橋速比是發(fā)動(dòng)機(jī)的一個(gè)重要參數(shù),俗稱后橋速比,學(xué)術(shù)上的名稱是主減速比。后橋速比是汽車驅(qū)動(dòng)橋中主減速器的齒輪傳動(dòng)比,它等于傳動(dòng)軸的旋轉(zhuǎn)角速度與車橋半軸的旋轉(zhuǎn)角速度之比,也等于它們的轉(zhuǎn)速之比。
汽車驅(qū)動(dòng)橋的速比也就是主減速器總成的速比,可深入理解為把傳動(dòng)軸傳過(guò)來(lái)的扭矩放大的意思,就是汽車跑起來(lái)需要多大的力。速比越大,輸出扭矩就越大,輸出轉(zhuǎn)速就越慢,為了達(dá)到車輛大的動(dòng)力(扭矩)輸出,適合爬坡、重載需要通過(guò)選擇相對(duì)較大的主減速比(如6.83),可達(dá)到需求,但同時(shí)也犧牲了車速。速比越小,輸出扭矩就越小,輸出轉(zhuǎn)速就越快通過(guò)選擇相對(duì)較小的主減速速比(如3.89),就能夠達(dá)到車速快的需求。
所有汽車后橋都裝有減速器,將傳動(dòng)軸上的轉(zhuǎn)速進(jìn)行衰減,速比就是傳動(dòng)比,比如傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)速4.1r/s,就會(huì)減速到1r/s(這里說(shuō)的是轉(zhuǎn)速),高原齒是在高原的特定路面為汽車設(shè)定的最佳傳動(dòng)比,就是傳動(dòng)比4.3,平原齒就是在平原或公路上為汽車設(shè)定的最佳傳動(dòng)比,比如4.1,各個(gè)汽車情況有所差異,最佳傳動(dòng)比有利于發(fā)動(dòng)機(jī)在最佳工況工作,也可以使齒輪傳動(dòng)處于最小的磨損。
(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 張桂葉)
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