外循環(huán)經(jīng)過(guò)空調(diào)濾芯嗎

2020-08-24 14:10:02 作者：wangpanpan1

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】絕大多數(shù)的汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)，不論是內(nèi)循環(huán)模式還是外循環(huán)模式，空氣都是要經(jīng)過(guò)空調(diào)濾芯。只有極少數(shù)的車(chē)型，空氣在外循環(huán)時(shí)經(jīng)過(guò)空調(diào)濾芯，而在內(nèi)循環(huán)時(shí)就不走空調(diào)濾芯了。內(nèi)循環(huán)就是讓車(chē)內(nèi)的空氣在封閉的時(shí)候，循環(huán)流動(dòng)。

內(nèi)循環(huán)圖標(biāo)是一個(gè)封閉的汽車(chē)內(nèi)部有個(gè)循環(huán)的箭頭。而外循環(huán)是把車(chē)外的空氣流動(dòng)到車(chē)內(nèi)，圖標(biāo)是一個(gè)不封閉的汽車(chē)，外部有一個(gè)空氣箭頭指向車(chē)內(nèi)。

內(nèi)循環(huán)是指車(chē)內(nèi)的空氣在車(chē)內(nèi)經(jīng)過(guò)加熱或冷卻后再送回車(chē)內(nèi)；外循環(huán)是指將車(chē)外的空氣加熱或冷卻后送入車(chē)內(nèi)，即車(chē)內(nèi)和車(chē)外進(jìn)行氣體交換。

一般我們無(wú)論是暖風(fēng)還是冷風(fēng)的時(shí)候，首先是開(kāi)內(nèi)循環(huán)，但是，持續(xù)的內(nèi)循環(huán)，車(chē)內(nèi)雖然溫度降下來(lái)了，可車(chē)內(nèi)的人呼出的二氧化碳會(huì)增多，所以，要每隔1小時(shí)最好調(diào)到外循環(huán)，換一換空氣。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 王盼盼1）

>>點(diǎn)擊查看今日優(yōu)惠<<

本文導(dǎo)航

進(jìn)入朗逸微信交流群

使用微信掃描二維碼

即可進(jìn)入交流群

進(jìn)入朗逸微信交流群

使用微信掃描二維碼

TOP推薦

二手車(chē)推薦

相關(guān)閱讀

點(diǎn)擊加載更多

優(yōu)秀且沉穩(wěn)的選擇眾編輯體驗(yàn)上汽大眾朗逸

根據(jù)近期公布的2021年1月份國(guó)內(nèi)車(chē)型銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，上汽大眾朗逸以55738輛的銷(xiāo)量榮登首月銷(xiāo)量冠軍。同比去年增長(zhǎng)更是達(dá)到了29.5%。

宜商宜家全能選手實(shí)拍新款上汽大眾朗逸

日前，上汽大眾推出了新款朗逸（1.5L自動(dòng)視野版），指導(dǎo)售價(jià)13.69萬(wàn)，話不多說(shuō)，馬上看一下新款朗逸給我們帶來(lái)了什么樣的變化。

最懂國(guó)人的還是TA 實(shí)拍朗逸PLUS 風(fēng)尚版

十幾萬(wàn)的家用車(chē)當(dāng)中，朗逸毫無(wú)疑問(wèn)是當(dāng)中的明星車(chē)型，TA是大眾長(zhǎng)期耕耘中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的集大成之作，深度了解普羅中國(guó)百姓的用車(chē)需求而推出的“特供版”車(chē)型，長(zhǎng)期占據(jù)中國(guó)乘用車(chē)銷(xiāo)量榜前三甲的位置。不久之前，朗逸迎來(lái)了全新?lián)Q代，新車(chē)型是大眾全新MQB平臺(tái)的產(chǎn)物，被命名為朗逸PLUS，售價(jià)區(qū)間為11.59-14.29萬(wàn)元。本次給大家?guī)?lái)的就是朗逸PLUS的低配車(chē)實(shí)拍，實(shí)拍車(chē)型為1.5L 自動(dòng)風(fēng)尚版。

全新朗逸哪款值得買(mǎi)？選1.5L自動(dòng)舒適版

在被SUV蠶食殆盡的國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)中，一款緊湊級(jí)合資家轎的月銷(xiāo)量依舊能夠輕松突破三萬(wàn)臺(tái)，這是一個(gè)什么概念？在轎車(chē)逐漸淡出人們視野的當(dāng)下，能夠被人們關(guān)注且認(rèn)可，對(duì)于一臺(tái)家用轎車(chē)來(lái)說(shuō)是最好的實(shí)力證明了。上汽大眾的朗逸就是這樣一款車(chē)型，以其出色的性?xún)r(jià)比和實(shí)用性依舊占據(jù)著市場(chǎng)的主流位置。然而大眾似乎感覺(jué)到了朗逸危機(jī)的到來(lái)，為了提升王牌車(chē)型的競(jìng)爭(zhēng)力，朗逸Plus應(yīng)勢(shì)而生，并選擇了與朗逸同臺(tái)銷(xiāo)售。更高的定位讓朗逸Plus能否成功助攻朗逸獲得更好的市場(chǎng)表現(xiàn)？還要看朗逸Plus自身的實(shí)力如何。

均衡是最大的武器試駕全新朗逸280TSI

6次雄踞轎車(chē)月銷(xiāo)量榜榜首、10次進(jìn)入前三名；年總銷(xiāo)量達(dá)46.1萬(wàn)輛，穩(wěn)居轎車(chē)榜榜首，這是朗逸在2017年交出的答卷。作為占據(jù)上汽大眾1/4銷(xiāo)量的朗逸理應(yīng)獲得更多的重視，那么這次基于MQB平臺(tái)打造的全新朗逸，會(huì)給我們帶來(lái)什么樣的新體驗(yàn)?zāi)兀?/p>