汽車氧傳感器壞了會(huì)出現(xiàn)什么故障現(xiàn)象
【太平洋汽車網(wǎng)】氧傳感器一旦出現(xiàn)故障，將使電子燃油噴射系統(tǒng)的電腦不能得到排氣管中氧濃度的信息，因而不能對(duì)空燃比進(jìn)行反饋控制，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)油耗和排氣污染增加，發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、缺火、喘振等故障現(xiàn)象。因此，必須及時(shí)地排除故障或更換。
當(dāng)車內(nèi)出現(xiàn)以下四種故障時(shí)，在其他故障基本排除后，可以考慮清洗氧傳感器：
1、油耗增加，因?yàn)檠鮽鞲衅魃系姆e碳會(huì)導(dǎo)致信號(hào)輸出異常，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)混合比失衡，油耗增加；
2、污染物排放量增加，廢氣排放年檢檢測(cè)一項(xiàng)不合格，使年檢不合格。事實(shí)上，這一點(diǎn)也是眾所周知的，因?yàn)殡m然三元催化劑可以凈化尾氣，但其凈化能力有限。一旦氧傳感器工作異常，將導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不充分，導(dǎo)致排放的污染物增加。即使三元催化劑工作正常，它也無(wú)能為力。因此，如果舊車的廢氣不符合年檢標(biāo)準(zhǔn)，除了清洗三元催化器外，還應(yīng)考慮清洗或更換氧傳感器。
3、有黑煙的可能，氧傳感器異常工作，使空燃比紊亂引起黑煙；
4、不穩(wěn)定的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和抖動(dòng)，也是由異常的空燃比引起的。
除了發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部產(chǎn)生的積碳，發(fā)動(dòng)機(jī)也沒(méi)有完全燃燒，增加了固體顆粒的排放量。這些顆粒(積碳)將通過(guò)排氣管積聚在氧傳感器和三元催化劑上，導(dǎo)致氧傳感器中毒和三元催化劑堵塞。被積碳污染的氧傳感器可以通過(guò)清洗重新激活，這也是積碳污染不需要更換的原因。清洗氧傳感器的方法有很多，類似于用草酸溶液浸泡和清洗三元催化劑。氧傳感器也可以用草酸溶液或混有適量鹽酸的氯化鐵溶液浸泡和清洗。
（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 林穎1）
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