廢氣渦輪增壓系統(tǒng)構(gòu)造有哪些

2020-08-19 11:21:27 作者：zhangguiye

　　【太平洋汽車網(wǎng)】廢氣渦輪增壓系統(tǒng)廢氣由廢氣渦輪增壓器、內(nèi)燃機(jī)進(jìn)氣和排氣系統(tǒng)組成。工作原理是內(nèi)燃機(jī)由于受結(jié)構(gòu)尺寸的限制，燃燒氣體在氣缸內(nèi)不能充分膨脹至大氣壓力。廢氣渦輪增壓系統(tǒng)將排氣能量有效地傳給渦輪機(jī)，使渦輪機(jī)獲得較高的效率，同時(shí)有利于內(nèi)燃機(jī)氣缸的掃氣。

廢氣渦輪增壓系統(tǒng)構(gòu)造

根據(jù)排氣管中壓力狀況和排氣能量的利用方式，廢氣渦輪增壓系統(tǒng)一般分為定壓增壓系統(tǒng)和脈沖增壓系統(tǒng)兩類。

1、定壓增壓系統(tǒng)

內(nèi)燃機(jī)所有氣缸的排氣都通入一根粗大的排氣總管，然后再流入渦輪機(jī)。排氣總管實(shí)際上起穩(wěn)壓作用，以使總管內(nèi)的氣體壓力基本恒定。這樣，渦輪在穩(wěn)定氣流下工作，故渦輪機(jī)效率較高。但采用這種系統(tǒng)時(shí)內(nèi)燃機(jī)加速性能和低負(fù)荷性能較差，所以定壓增壓系統(tǒng)只適用于高增壓、工況變化少的場合。

2、脈沖增壓系統(tǒng)

這種系統(tǒng)的特點(diǎn)是在排氣管中造成盡可能大的壓力脈動。為此，排氣支管被做得細(xì)而且短，渦輪盡可能靠近內(nèi)燃機(jī)氣缸。排氣互不干擾的幾個(gè)氣缸(通常是二缸或三缸)的排氣支管連在一根排氣管上，這樣，每根排氣管中就形成兩個(gè)或三個(gè)連續(xù)的排氣脈沖波。渦輪機(jī)的噴嘴環(huán)按排氣管數(shù)目分組隔開，它們互不干擾。采用脈沖增壓系統(tǒng)能充分利用排氣能量，改善變工況性能；但渦輪是在脈動氣流狀態(tài)下工作，故渦輪機(jī)效率較低。為克服兩種系統(tǒng)的缺點(diǎn)，人們已研制出脈沖轉(zhuǎn)換系統(tǒng)和多脈沖系統(tǒng)。它們多用在氣缸數(shù)不是3倍數(shù)的柴油機(jī)上。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 張桂葉）