奔馳slc用的是什么懸架
【太平洋汽車網(wǎng)】奔馳slc是奔馳旗下的一輛跑車,不過(guò)這一款車并沒有用結(jié)構(gòu)復(fù)雜的懸架,這一款車的前懸架使用的是麥弗遜獨(dú)立懸架,后懸架使用的是多連桿獨(dú)立懸架。麥弗遜懸架和多連桿懸架是很多家用車在用的。汽車的懸架有兩類,一類是獨(dú)立懸架,另外一類是非獨(dú)立懸架。
用獨(dú)立懸架的汽車同軸兩個(gè)車輪之間是沒有連接的。非獨(dú)立懸架的汽車同軸兩個(gè)車輪之間是有連接的,理所當(dāng)然同軸兩個(gè)車輪之間會(huì)有干涉現(xiàn)象。
這同樣是非獨(dú)立懸架的舒適性和操控性比不上獨(dú)立懸架的原因。獨(dú)立懸架包含麥弗遜懸架,多連桿懸架,雙叉臂懸架,雙球節(jié)懸架,雙橫臂懸架。
麥弗遜懸架是應(yīng)用最廣泛,成本最低,結(jié)構(gòu)最簡(jiǎn)單的獨(dú)立懸架,這樣的懸架只有一個(gè)L型調(diào)節(jié)臂。麥弗遜懸架是差不多不會(huì)占用發(fā)動(dòng)機(jī)艙空間的。理所當(dāng)然有非常多前橫置發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車會(huì)用麥弗遜懸架。多連桿懸架是基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來(lái)的,這樣的懸架是將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂改成了單獨(dú)的連桿。多連桿懸架可以提高車輪的貼地性能,這樣子可以提高車輪的抓地力。抓地力提高了,汽車的操控性也可能會(huì)提高。
(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 王盼盼1)
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